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先日の宮沢湖での

LAP+データ

を解析してみました！



ベストが25.196秒、2'ndベストが25．284秒となります。
その差が約0.1秒の要因を解析してみると・・・

①最終コーナからの立上り
ベストラップでは、確かお子様？をパスする都合から、最終コーナを大回り
してストレートへアプローチしてますが、車速(右上)を見ると大回りの方が
ストレートの車速を稼げているようですね(ﾀﾅﾎﾞﾀ爆)
本庄サーキットでも言われていますが、タイムアタックなら最終大回りして、
ストレートの車速を稼ぐって戦略もあり！？

②2コーナ
ベストラップでは、この方が小さい字(笑)で言われている
「早めのブレーキ→早めのアクセルON」を実践した事になるのでしょうか！？
２コーナ立上りから３コーナの車速が明らかに上乗せできていて、ここで0.1秒
稼いだと言っても間違いないでしょう♪

③１３０Ｒ？
１１９０Rでは１３０Rと呼ばれているコーナですが、ここでのロスが勿体無い(笑)
ベストでは早めにインに寄り過ぎてステアをしている為、抵抗となって折角稼いだ
２コーナの車速を殺しちゃってます～(ToT)
やはり、パワーが少ないレンタルカートですのでライン、ステアには細心の注意が
必要です！

④最終コーナ
突っ込みすぎか・・・(笑)　
前半では深く曲げてロスしてますが、立上りはいいのでタイム的には微妙な所です。


さて、某○様の戦略！？・・・もあり、コソ練参加者は触れていませんでしたが(笑)、
この時は宮沢湖２コーナのタイヤの張り出しが小さくなっています。
確かに車は速かったのですが、この影響もあって30℃でも自己ベストが更新できた
のでしょうね～(爆)

日曜日の村田杯第5戦でも、そのままのレイアウトのままのよぉですので、
気温、車のコンディションにもよりますが、24秒台を目指す戦いとなりそうです！

参加される皆様、よろしくお願い致します♪