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と言ってもVEZELで走る分けではなく、２度目のＫ４－ＧＰ参加に向け、
中くらいのカート！？ で練習をさせて頂きました。
５度目のＦＳＷ、３度目のカプチーノとなります！


走行会では様子みながら15分位経過後、ダンロップへのブレーキでクルマが振られる・・・
ちょっと左ダンパーの動きが悪いと聞いていたのでこの時を思い出すものの、
どうやら他車がオイル出ちゃったみたいです・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ(((( ；ﾟДﾟ))))
で、赤旗中断後の動画をうっぷ。ダンロップ以降はズルズル＆煙幕攻撃の嵐～（笑
10分半頃から本日の自己ベスト(2:24.5秒位)となります(滝汗

本番に向けクルマ壊さずに練習できたのは良かったのですが、
１コーナはビビッて100m前でアクセル抜いちゃうし、コカコーラ、ネッツ、
最終コーナとも無駄が多すぎ・・・進歩の跡なし～！(-_-)/~~~ピシー!ピシー

サポート頂いた+TETSU-さん、Ｍさんご夫妻、ありがとうございましたm(_ _)m


ちなみにFSWへは、府中→中央高速→相模湖→道志→山中湖→明神峠経由
で向かったので、VEZELの峠道でのインプレを

峠道での○
・Sports Modeを使えばリニアにシフト／アクセルコントロールができ楽しい♪
・特にダウンシフトはレスポンスがよく気持ちいい
・標準タイヤ（DUNLOP SP SPORT MAXX 050）で十分曲がります～（笑
・Sports Modeのみで15km/l(12km位下り)、FSW往復で19.5km/l(270km位)と低燃費♪

峠道での×
・Sports Modeでもヘアピン等でステア持ち替えちゃうとシフト操作できませ～ん（汗
・ダウンシフトに比べ、アップシフトがワンテンポ遅れる・・・(>_<)
・このクルマのトータルバランスを考えると、よりコンフォートなタイヤが合っているのでは！？

と言った感じでしょうか！

最後にこちらも恒例（高齢？）の集まりへ・・・

お邪魔にならないようにスミに隠れる２台・・・

詳しくは、こ・ち・ら・で～（ﾃﾇｷ爆