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2016年05月07日 イイね!

解禁♪

先日のTC1000や、本庄サーキットで感じたのは、
このクルマ、サス/ブレーキに比べ、ちとトルク&パワーが足りない・・・
また、ツーリングでもエアコン作動時や登り坂は、ちとフラストレーションが・・

ドノーマルでようやくTC1000も駆け抜けたので・・・
パワーアップ、解禁~(-。-)y-゜゜゜

本命はコスパに優れたECU単体の書き換えながら、
GWに入り書店で見つけた本には早くもタービンキットの情報も!?

拡張性も考え、HKSフラッシュエディターとも迷いましたが、
ここ2、3年ではタービン交換の諭吉はない~(爆、
もとい、計画はないという事で(笑

現状ベストなトルク&パワーの出ていそうな
【SEEKER Optimum ECU for S660 6MT Ver2.0】
闘魂注入☆

で、本日街乗りのファーストインプレッションは・・・

・2500rpmからのトルクの立ち上がりと加速感が段違い
・高速で使う実用域でのトルクが厚く、ドライバビィリティ向上
・5600rpmのピークパワー過ぎてもストレスなく回ります

となり、いままでがNAエンジンで、まるでターボ化したようなフィーリング・・・
OBDⅡ経由ながら、ブーストもTC1000で確認した195kPa(abs)に対し、しっかりと

次回のサキトが楽しみでつ!
あっ、もう暑いから秋まではお休みかな!?(爆
Posted at 2016/05/07 23:35:22 | コメント(5) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ

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「[整備] #S660 HKS スーパーエアフィルター交換 その3 https://minkara.carview.co.jp/userid/394925/car/1911141/8218894/note.aspx
何シテル?   05/05 13:25
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