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2022年08月21日 イイね！

気温データ追加！

皆様から生暖かく(笑)、
ボケてんじゃねぇ～気温だ！

とのコメントを絶賛頂いていますので、
大変恥ずかしながらヘタレの気温依存性をプロットして見ました。

というか、
前回は気温データがなく分かりづらかったですね～m(_ _)m

やはり0.7～0.8秒位は遅いような・・・

なお、ECU変更後＋同じタイヤ銘柄のデータをIC冷却有無で線形プロットしましたが、
他のコンディション、モディファイ、ドライバー劣化(これ影響大(笑))は大きく異なりますので、
あくまで素人の戯言としてご容赦下さいませ・・・
Posted at 2022/08/21 12:09:15 | コメント(3) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2022年08月21日 イイね！

走り初め！？

この日以来サキトを走っておらず、こちらのパーツのインプレを兼ね、
猛暑の中のいつものTC1000にて走り初めですｗ


まず、ＳＴの素人／個人的な感想は、
・前後減衰10/40で操作に対する反応がよく、ＧＴよりもオーバー気味
・サーキットアドバイザ井尻さんのアドバイスもあり、前後減衰20/40で安定
・ＧＴは減衰調整幅が狭く最も硬くして走っていたが、ＳＴは調整代が大きい
・街乗りでは前後減衰35/40程度で、しっとりとして乗心地も良い
とかなり好印象♪
　
しかしながら、一本目タイムは自己ベストの約1.9秒落ち～ｶﾞｸﾌﾞﾙ(((( ；ﾟДﾟ))))
しかも一本目途中でＩＣ冷却ヒューズボックスが壊れ、２本目はさらに0.5秒落ち～(ToT)
今回のタイムはノーマルECUのこの時と変わらない・・・

フィールとタイムの乖離が大きいのでDigSpiceで確認してみました～
青：210410_H1CUP_Best(外気温10℃)、赤：本日ベスト(外気温30℃)

#１コーナ入口速度低くいつも通りに減速しているためボトムが低い
#しかしながらアクセルオンが早く立ち上がりは上回るものの、その後伸びない
#１ヘアでも１コーナ同様。また、複合／最終コーナでもアクセルオン後が伸びない
#外気温差はあるものの、今回極端に加速していない！？

また、あまりのタイム落ちに帰りの高速にて３～６速フル加速のブースト圧をチェック。
昼飯前後に数回試しましたが・・・どうやら

ブーストが正常に掛かってないようです。
数回の内一度しか200kPa(abs)超えず、インストール時のこちら(222kPa)の２割ダウンです。
どこが怪しいんでしょう！？
Posted at 2022/08/21 04:12:00 | コメント(6) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ

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何シテル？   05/05 13:25
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