ごま＠S660のブログ一覧

先日、タイヤの裏組みへ向う前に給油ランプが点灯していたので、スタンドへ！

セルフ満タン給油で、今度こそ初の￥５ケタ給油間違いないと思ってましたが何とか踏み留まってくれたみたい(^_^;)

ちなみに、また来月から石油元売り大手が卸値を１リットル当たり５～７円程引き上げるようです(>_<)

RE30はセンターキャップレス仕様としてるので、写真のハブセンターのサビが以前から気になってました。
そこで、先日のタイヤ裏組みでリフトアップしている時間を利用させて頂き、サビ落とし＆サビ止めを実施♪

D・I・Y の模様はこちらに




このまま、防錆効果が持続してくれればいいのですが・・・(^_^;)

という事で、この方のブログの情報を参考にタイヤの裏組をしてきました！（笑）
いつもパクらせて頂いております(爆)

作業をお願いしたのは、こちらのタイヤ屋さん。
RE30装着時のみならず、今回もいろいろとお世話になりました。
特にNeovaは破格でやって頂けるようなので、今後ともよろしくどうぞ！

日曜日、本屋で発見♪









本庄サーキット走ってきたばかりのごまには、まさに神様からのお告げか？(笑)

一部、抜粋してみると、

「(LSDを)効率よく効かせて、速く走るためのドラテクを知りたくなるでしょう。それがわからないと、LSDを付けたのに「かえって遅くなってしまった」なんてこともあり得ます。」

えぇ、しっかりなってます(爆)

「ターンインでは、ブレーキング時の姿勢にもよるが、純正デフでは自在に姿勢をつくることができ、FRならではの素直なハンドリングを楽しむことができる。逆に2WAYや1.5WAYの機械式L.S.Dを組んだ状態では、リアのスタビリティが高く、積極的な姿勢づくりをしてやらないと無様にアンダーを出してしまうこともある。」

お、峠道ではターンインでアンダー感じてなかったのでLSDとは無関係と思ってましたが、うーん、まさにこんな感じです。しっかりした姿勢づくりか・・・

「(旋回性能をアップするには)LSDに合わせたドライビングが必要。だからLSD活用ドラテクを磨かなければいけない」

うーん、精進せねば。「走りが飛躍」できるといいな・・・(笑)

一部な方々の期待に答えるため？(笑)、ＬＳＤ装着のインプレも兼ね、本庄サーキットへ行ってきました♪






いやぁ、暑かった～。午前中はピーカンに晴れてヘルメットの中、汗だらけ・・・
んッ、いきなりのエクスキューズか？(^_^;)


ＬＳＤのインプレですが、本庄は中～高速コーナがなく、低速コーナ主体となりますが悪くありません。確かにトラクションが向上しグググッと押し出される感じがあります。
プッシングアンダーはほとんど気になりません。逆に、ラフに踏んでいくとリアがブレークする感じが強くなりました。これも、トラクションが掛かり易くなった事の証だと思います。


計測器のトラブルもあったので、結局、３本走りました。
気になるタイムですが６月の前回タイムから約0.6″落ちの50″60。
かなり、滝汗なタイムとなりました(^_^;)・・・
ベストからは、約0.9″落ち(>_<)


で、敗因ですが、キッパリ、ウデです！！

全般的にターンインでアンダー傾向。走りながら感じてはいたのですが、修正できず・・・
動画で現状ベストと比較すると突っ込み過ぎて曲がらずにステアをこじる為、明らかに蛇角が増えてます(>_<)
ブレーキリリース、ステアのタイミングと、その後のアクセルオンに丁寧さがない！！
車的にはフロントタイヤがくいつかない感じと、減衰が柔らかく感じましたが、これはＬＳＤ装着とは無関係かな。


まぁ、秋までに走り込んで修正して行きたいと思います。
ポイントはＬＳＤでトラクション向上した分を、美味くタイムに反映できるような走りを習得する事ですね！


ちなみに帰宅後は、娘とマンツーレディで映画→食事→風呂→就寝となり、こんな時間(最終アップは27時過ぎ・・・)に起きてきて、カキコしてます(^_^;)

いやぁ、よく遊んだなぁ・・・♪