ごま＠S660のブログ一覧

にこちらのお店へ伺ってきました。+S-な皆様、いろいろとお世話になりました～。

気になっていた左足首ですが、三角靭帯の腫れも大分ひいてきたので添え木を外し、テーピング＆包帯で固定して運転したみたのですが、問題なく帰ってこれました～(^_^)／


ただ、左ハンドル＋フルバケなので乗降りの時は要注意でしたが・・・(^_^;)

で、街乗りでのファーストインプレッションですが、チャタリングがまるでないのには驚きました。デフオイルにOS技研推奨のものを入れている効果のお陰か、交差点での曲がり角においてもタイヤのスキール音は出る場合もあるものの、チャタリング音らしきものは、皆無。また、クラッチを繋いだ時の振動や音も純正デフの場合と何ら変わりません。これなら、振動や音で同乗者を悩ませる事はなさそうです。

何とか運転もできそうなので、明日からLSDの慣らしも兼ねて街乗り～峠を流してみて、ヘタれなりのインプレを書き込んでみたいと思います♪

今年唯一となる予定(笑)の秘密兵器、ＬＳＤが無事装着されました～♪

装着したのは、OS技研のスーパーロックL.S.D.となります。

筑波サーキットでプロ同乗時に頂いた今後のアドバイスとして、

「ＬＳＤを装着し、その特性を活かすようなドライビングができると速くなりますよ」

また、こちらの方から

「オンリーＢＭＷで評価したOS技研のものがマイルドで特性が良かったですよ」

とのコメントに従い、OS技研をチョイスです。

ただ、320siではファイナルも320iと異なるし、OS技研さんからは適合取れてませんとの回答にちょっと躊躇したのですが、

こちらの方から、万一装着できない場合のスペシャルオファー？で頼もしく背中を押して頂いた事もあり、車を預ける決断がつきました。

inomata@Studieさん、いつもありがとうございます～(^_^)/

で、先週後半に後期のS2キット(おそらくE90 320iのもの)がそのまま取り付け可能
と連絡頂き、「そわそわ」する日々を過ごしてましたが、

昨日、ＬＳＤを組み込んだデフがOS技研さんからStudie+Yokohama-へ返送されてき
て、深夜にも関わらず、早速、装着して頂いたようですm(_ _)m

装着時の画像はこんな感じ！(らしぃ・・・(^_^;))


で、オイルはOS技研さん推奨のこちらを注入！！(したらしぃ・・・(^_^;))


最後に、土曜日から左足はこんな感じ！！！(>_<)



早速、会社を早あがりして受け取り？～～～のハズが、MT運転できまへ～ん(核爆)
さぁ～て、どうやって取りいこうかな～・・・(^_^;)

ちなみに、このスーパーロックL.S.D.の作動方式は1.5Wayとなるようです。

いわゆるファイナルギアと呼ばれているものが、320siではもともと変更されているようです。







こちらのＨＰを参考すると、

320iMT 3.38
320iAT 3.909
320si 4.1

となってます。これって、320iMTと比較すると約20%のローギヤード化ですよね？
どうりで燃費が悪いハズだ・・・(爆)。

このファイナルギア4.1というのを探してみると、こちらに説明がありました。このHPによると

「3.91と4.10はサーキット専用かな？　3.46以外はM-GmbHから入手可能です。」

との事。お陰様で筑波１コーナを３速、１ヘア手前で４速、最終コーナも４速で廻れてしまいます。

どうやらE30M3の時からこのファイナルは使われているようですね。
E30M3以来のホモロゲモデル320siに、このサーキット向けのファイナルギヤ比が選択されているあたり、BMWが320siをどのように使って欲しいのかが、何となく分かる様な気が・・・(⌒～⌒)

まぁ、エンジン非力な分、手っ取り早く何とかしようとしているだけかも知れませんが～(爆)

＃画像はこのファイナルの違い絡みで○○○適合確認をお願いしている方の隣に座っている方のブログから無断借用しております(爆)