ごま＠S660のブログ一覧

先日の

村田杯第５戦

チームメイト、スタッフさんの許可を得て、
車にＧＰＳデータロガーを貼ってみました！


で、村田杯は初参加なれど、宮沢湖耐久レースで鍛え、
ファーステストラップ24.489秒を叩きだしたサッチーさん。

1190Racingでトップタイム、全体セカンドベストの24.657秒を叩き出した
この方のデータをお借りして、ごまベスト25.102秒と比較して見ました。
あ、デラさんはトップタイムが上手く切り出せなかったので、
2nd Best(24.8X秒)となりますm(_ _)m

ピットイン停止時等の為かラインは結構ズレてました（～２，３ｍ）。
画像は適当に位置補正したデータですので、ラインは参考程度になります。

①２コーナ
序盤、いつもの感覚でブレーキするとスピンしてしまい、その後は攻める事が
出来なかった２コーナですが、ここでのタイム差がやはり大きい！
最初にブレーキしているものの、通過速度も低く、立上りでもアクセル
開けらせてまへ～ん(ToT)

②最終コーナ
通常は大外から進入しているのですが、この周は後から突かれていた為かミドルから進入！
どっちがいいのか意見が分かれる所ですが、ひょっとして・・・！？

③サッチー走り、デラ走り
サッチーさんはキッチリ減速しての立上り重視！　
一方、デラさんは荷重移動を使い、車速を高く保つデラ走り♪
ウェイトが違いそうなので単純比較はできませんが、違いが見れて大変参考になります♪

細かい点を見ると、さらに参考になる点が隠れていそうですが、大雑把にまとめると、

やっぱ、宮沢湖は２コーナがキモかな！？

またまた、本日も

カート♪(笑)

この方のお誘いにドタ参して、
Ｆ．ドリーム平塚でOPENコソ練して来ました！

コンディションは、こ～んな感じでつ(手抜爆)

一本目はＡ号車。
ちょっと、エンジンが吹けない感じで32.7秒台スタート～(^_^;)


二本目はＢ号車。
この車は、素直に良く曲がる感じでいい感触。
先程のＡ号車を駆る平塚マイスターと模擬レースを満喫♪
三本目もＢ号車に乗り、32.2秒台。この車ではそこそこのタイムを出せたかな！？

で、四本目から課題がスタート(^_^;)
Ｃ号車は、平塚マイスターが渾身で32秒切りした車でストレートは速い。
何とか32秒切りで付いて逝きたい所であるが、32.1秒止まり～(>_<)
この車、ストレートは速いんだけど、少しリアが滑り易い特性。そう、薄々感づいてましたが・・・

リアが滑り易い車に弱いんです～(T_T)

その後、この車の特性に合わせようとするものの、気持ちが先走ってもう一つの課題の

突っ込み過ぎ～(ToT)

でタイム更新ならず・・・

やはり、

特性に合わせてタイムを引出す事が課題！

で、課題の奥義を平塚マイスターに伺うと、

まずは、1190Racingステッカーをあごに貼らないと！

らしい・・・(爆)

優勝でつ♪


＃いつも素晴らしい写真
＃ありがとうございますm(_ _)m




今回はシャッフルDayという事でくじ引きでのチーム編成となりましたが、
1190Racingで最高峰とも言える経験と速さをもつこの方、
そして村田杯は初参加なれど、宮沢湖耐久レースで鍛え、
ファーステストラップを叩きだしたサッチーさん、
そして安定度抜群なこの方と同一チーム♪

そこで、主催者の268さんが命名したチーム名は、なんと「チームデラっくす」(笑)

個人的には序盤の２コーナスッピンで攻め切れず、ベスト25.102秒と滝汗～な走り(^_^;)でしたが、
チームメイトに救われました！

だって、ごま的にはブレーキ不安定＆2ヘアアンダーな車に感じたのですが、速い人には関係ないみたいでつ(ToT)

LAP+でレース中のデータ取りもさせて頂いたので、後日、
２コーナでのヘタレぶりをウップしちゃいます(^_^;)

あまりにも悔しかったので、レース後に泣きの10周を実施。
何とか25秒切りの仲間入りをさせてもらいました♪

↓あくせるさんとの補習の模様をデラさんがアップしてくれました！
２コーナはこの真っ直ぐに入るラインでいいんだろうか・・・！？



最後に企画頂いた268さん、
また、娘と遊んで＆面倒をみて頂いた方々、
そして、参加された皆様、お疲れ様でした＆ありがとうございました！

この記事は、正式通知 第５戦リザルトについて書いています。

先日の宮沢湖での

LAP+データ

を解析してみました！



ベストが25.196秒、2'ndベストが25．284秒となります。
その差が約0.1秒の要因を解析してみると・・・

①最終コーナからの立上り
ベストラップでは、確かお子様？をパスする都合から、最終コーナを大回り
してストレートへアプローチしてますが、車速(右上)を見ると大回りの方が
ストレートの車速を稼げているようですね(ﾀﾅﾎﾞﾀ爆)
本庄サーキットでも言われていますが、タイムアタックなら最終大回りして、
ストレートの車速を稼ぐって戦略もあり！？

②2コーナ
ベストラップでは、この方が小さい字(笑)で言われている
「早めのブレーキ→早めのアクセルON」を実践した事になるのでしょうか！？
２コーナ立上りから３コーナの車速が明らかに上乗せできていて、ここで0.1秒
稼いだと言っても間違いないでしょう♪

③１３０Ｒ？
１１９０Rでは１３０Rと呼ばれているコーナですが、ここでのロスが勿体無い(笑)
ベストでは早めにインに寄り過ぎてステアをしている為、抵抗となって折角稼いだ
２コーナの車速を殺しちゃってます～(ToT)
やはり、パワーが少ないレンタルカートですのでライン、ステアには細心の注意が
必要です！

④最終コーナ
突っ込みすぎか・・・(笑)　
前半では深く曲げてロスしてますが、立上りはいいのでタイム的には微妙な所です。


さて、某○様の戦略！？・・・もあり、コソ練参加者は触れていませんでしたが(笑)、
この時は宮沢湖２コーナのタイヤの張り出しが小さくなっています。
確かに車は速かったのですが、この影響もあって30℃でも自己ベストが更新できた
のでしょうね～(爆)

日曜日の村田杯第5戦でも、そのままのレイアウトのままのよぉですので、
気温、車のコンディションにもよりますが、24秒台を目指す戦いとなりそうです！

参加される皆様、よろしくお願い致します♪

ＧＷ延長ちぅな本日、

リアルコソ練！？

へ逝って参りました！

「カート」としか、やる事ないんか！？
って声が聞こえてきそうですね・・・(笑)



向かった場所は、「Ｆ．ドリ平塚」！

何だかんだで、六本走ったのですが(^_^;)、
ベストは写真のタイムで

低値安定ちぅ～(ToT)

唯一の収穫は、スタッフの方に色々と話しを聞けたことでしょうか♪

あ、先日の深夜耐久でご一緒したチーム親子の「子」さんにお会いしました！