以前、僕の７０は以下のようなトラブルが続出しておりました（・・）

１．アイドリングが500回転ぐらいになり、
　　ひどい時にはそのままエンスト。

２．アイドリング中、まるで空ぶかしをしたように
　　５００～３０００回転ぐらいを行ったりきたりする。

３．フルスロットル時、マフラーから一瞬黒煙が出る。

４．意味不明に排気温度警告灯が点灯。しかも、ブレーキペダルを踏んでる間はなぜか
　　消灯。

というものです。
まず１と２については、よく知られているISCVに汚れが溜まったことが原因だろうと考えられたので、自分なりに外して洗浄。
・・・しかしそれでもダメだったので、今度はプロにお願いして分解洗浄。
が、なんとそれでもダメでした（；；）

３については、自覚症状は特になかったんですが、
走行会でいつものサーキットに向かう途中、
僕の後ろを走っていた先輩に指摘され、初めて気付きました（＾＾；）

そして４ですが、これが一番意味不明！
ひどい時なんか、朝一番にエンジンをかけた瞬間、点灯していて、
「アンタ、それ排気温度まったく関係ないやんけ～！！」
と一人でつっこんでました（笑）
だってまだ触媒どころか、エンジンも温まってないのに・・・。

そこでネットでいろいろ調べていると、
70好きなら知っている！？あのマーシーオートさんが、
このトラブルの謎を解明されておりました☆
どうやら原因はＥＣＵらしい・・・。症状からすると、燃調が狂ってるんでしょうか？？？
しかも純正ＥＣＵは既に廃盤となっているんですが、
マーシーオートさんは下取りを元にリビルト品を扱ってらっしゃるとのこと。
ＨＰで紹介されている症状にも共通のものがあったので、
ほぼこれで間違いないだろうと思い早速注文！
（とても親切・丁寧に対応していただき、感動しました♪）

とはいえホントにこれで治るものなのかと、少し不安を抱きながらもリビルトＥＣＵに交換・・・

結果は・・・万事オッケー！！！
感動しました☆意味不明な症状たちから解放されてスッキリです♪♪

それ以来、僕の７０は快調そのものです（＾＾）
マーシーオートさんに感謝感謝♪

尚、このトラブルは
すでにＲＯＭチューンされてる方や、社外ＥＣＵに交換されいる方などは問題ないトラブルかもしれません。
またクルマによっては必ずしもＥＣＵだけが
原因ではない場合もあると思いますので悪しからず。。。