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  9. タービン～インタークーラーへのパイピング内部の仕切り板溶接 [Hirory]

Hiroryの愛車 [トヨタ スープラ]

   

整備手帳

作業日：2008年8月27日

タービン～インタークーラーへのパイピング内部の仕切り板溶接

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1
タービン～インタークーラーへのパイピング内部の仕切り板溶接
[大きい写真で見る]
通常のツインターボ車の場合、
２基のタービンから流れた空気が合流する地点で
写真のように気流がぶつかり合い、インタークーラーへと
スムーズに空気が流れないという現象が起こるそうです。
そこで・・・
2
タービン～インタークーラーへのパイピング内部の仕切り板溶接
[大きい写真で見る]
写真のように、合流地点のパイピングの内部に
仕切り板を溶接してやることで、タービンからきた空気を
スムーズにインタークーラーへと送り込めるよう細工してもらいました☆
これも工賃節約の為！？アルミサクションパイプ製作の際、一緒にやってもらいました！！
僕はヘタレなうえに溶接の技術も持ち合わせていないので（；；）

ショップの方に勧められるまで、知らなかったのですが、
なんでもツインターボの車の場合、この仕切り板は定番のチューニングらしいです♪
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この記事へのコメント

しとしとしっとー
2008年8月30日 12:24
定番なんですかぁ～（汗

空気をスムーズに送れるということは効率がよくなるんですよね♪
なんか燃費も変わりそう☆（うれしくてアクセル踏むと悪くなりますけど・・・；；）
コメントへの返答
2008年8月30日 15:44
そうなんですよ！てか僕も教えてもらうまで知らなかったんですけどね(^^;)
同時に装着したサクションパイプの効果が大き過ぎたので、ちょっとコレ自体の効果というのはまだ体感できてないんですが、かなり理にかなったチューンだと思うので、しとさんも是非試してみてください☆
さーぺんと（サペト）
2008年8月30日 16:26
　へぇ～　どうにて色がおかしいと思ったらそんな小細工が！

　ＧＴ－Ｒみたいなツインサクションも付けてみたいです！
　(≧ω≦)ｂ
コメントへの返答
2008年8月30日 16:42
教えてもらうまで僕も思いつきもしてなかったです(^^;)

ツインサクションもかなりエグいですね♪
ブーストアップ＆タービン交換までのメニューになればあれぐらいやらないと間に合わないかも！？

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