クラッチマスターシリンダー＆レリーズシリンダー交換

先日、久々に近くのお山を走りに行ったときのこと。
その日はすこぶる調子がよく、ガンガン登ったり下ったりしてましたら・・・
そのまま下って帰ろうかとしていた最後の下りでなんかクラッチに違和感が・・・

明らかに今までよりクラッチペダルの遊びが多いんです！！
それも突然現れた症状だったので、
３速から２速のヒールトゥでリズムが少し狂ったためにヒヤッとしました（＾＾；）
まぁクラッチが切れないわけではなかったんですが、
明らかにフツーじゃなかったので、後日ショップで見てもらうことに。

診断の結果はおそらく油圧系のトラブルだと。
マスターシリンダー＆レリーズシリンダーの劣化で油圧が弱くなってるんじゃないかということでした。
ついでにいうとクラッチもだいぶ磨耗しているので圧着力もかなり弱っていると。。。
そうは言ってもクラッチ載せかえる資金はないので、とりあえず前者の二つを交換してもらうことに。

もう１７万キロを突破しているので、ホントいうとクラッチ＆フライホイールも社外品にかえてあげたいところなんですが、
今回は今の症状を回復させるだけにとどめました。

交換後はもとのペダルタッチが戻り通常通りダイレクトにクラッチが切れるようになりました☆