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イイね!
2009年07月28日

ピカソのローダウンサス 試作品完成です!

ピカソのローダウンサス 試作品完成です!








以前 C4ピカソの heko ドアバイザーでお世話になった
147ナミーニ様 から以前 お話でありました
ピカソのローダウン用スプリング開発中
の件

とうとう試作品が完成し 試作スプリングを装着されたようです!

比較に 我 nk468号の ノーマル車高の画像から…

画像をクリックすると拡大します

≪≪見易くする為に 画像を加工してます…≫≫


続いて 今回の 試作スプリングを装着された画像



画像をクリックすると拡大します


試作品は 15mmダウン仕様だそうです。

今回の試作品 147ナミーニ様の思惑通りにいかなかったそうで、
しばらく 様子を見た後 再試作されるようです・・・

・スタンダードで、今より -20mm!
・ダウン仕様で、今より  -30mm!

今回のエアサス・ピカソのローダウン用スプリング
限定数量販売で 以後 再製作はされないかも??

今回 最初で最後の 手に入れられるチャンスかもしれません!
興味のある方は コメントやメッセージ等で お知らせください・・・

=キットの価格は3万円少々・・・
これなら 某社製の 半額で購入できるではないですか!!




皆様  C4ピカソのパーツで オリジナルで欲しい物はありませんか?
日本で 唯一   C4ピカソの駆け込み寺(?)147ナミーニ様に
お願いして 製作して頂きましょう(笑)
ブログ一覧 | ぴかそ | クルマ
Posted at 2009/07/29 02:55:03

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この記事へのコメント

2009年7月29日 3:36
ピカソの足って
エアーとバネ両方なんですか?
コメントへの返答
2009年8月1日 1:44
どうもです
遅コメ失礼します
『ピカソの足って
エアーとバネ両方なんですか?』
=後でコメント頂いたkurapica様のコメントを
引用させて頂きますと、
=はい、EXCLUSIVEというグレードでは前が金属バネ、後ろが空気バネになっています。4輪金属なのは本国とかでは結構居るのでしょうが、日本導入車は過半数が金属と空気の混成です。
かなり 詳しく説明されてます。
C4ピカソ 最初は EXCLUSIVE(F バネ Rエアサス)が 発売されまして 後にSX(四輪バネ)が発売されました。(現在 SXは発売終了)

シトロエンと言えば ハイドロですが エアサスも
また 独特の乗り心地ですよ~!


2009年7月30日 8:40
おはようございます!
まだnkさん降臨されてないので、上の方へレスを…
はい、EXCLUSIVEというグレードでは前が金属バネ、後ろが空気バネになっています。4輪金属なのは本国とかでは結構居るのでしょうが、日本導入車は過半数が金属と空気の混成です。

っと、nkさんの問いかけには…
すみませーん、今回ローダウンは見送りです(^^ゞ
シトロエンの『懐の深い足』を骨の髄まで楽しみたいのと、下げたら今度実家の駐車場で擦りますので…以前落としてた307の時はサイドシル接合部がガビガヒでしたw
コメントへの返答
2009年8月1日 1:52
どうもです
遅コメ失礼します
『まだnkさん降臨されてないので、上の方へレスを…』
=コメ返し ありがとうございます~!!
詳しい説明でしたので そのまま 引用させて頂きました(笑) 助かりましたよ~
『すみませーん、今回ローダウンは見送りです(^^ゞ
シトロエンの『懐の深い足』を骨の髄まで楽しみたいのと、下げたら今度実家の駐車場で擦りますので…』
=了解しました~
確かに 環境が悪いと ローダウン車ほど
使えない 塊 無いですよね~
=以前 ペタペタ・テルスターで懲りました(笑)
今回も 微ローダウン仕様で行くつもりです…
交換後をお楽しみに~!
(交換 いつになるやら・・?)

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「近況報告🙋 http://cvw.jp/b/395564/46216360/
何シテル?   07/01 00:22
子供の頃から車が好きで 気がつけば ラテン系車種になりました... 車イジリも どんな事でも 自分で出来る事は自分でやります。成功の影に失敗の山… 
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