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今週の仕事の帰り道の事

前を走る　白い背低ミニバンを発見！
信号で後に付くと　それは　真新しい　TＯ社　【イプ◎ム】

『へ～　　この型になって　かなり時間が経つよな～・・・』

そう思いながら　家に帰宅後　調べてみると
現在でも　新車で販売されている様子・・・

この型式の販売開始時期は　０１年５月位からだそうで・・・
もう　８年以上同じ型で販売！
（この１年後に　NＩ社の背高Ｌクラスミニバンの２代目【エルグ◎ンド】が販売開始）

完全に　時代に取り残されてしまった車種・・・？


この時期位から　ファミリーカー　がステーションワゴン　から
ミニバン系へと　販売比率が変わっていったような・・・？？



そう思えば　NＩ社の背低Ｌクラスミニバンの　【プレサ◎ジュ】も８月いっぱいで生産終了
知らない間に　ＭＩ車の【グランデ◎ス】も３月で　日本市場での販売を終了

背低Ｌクラスミニバンも　あれだけあった　ステーション・ワゴンのように衰退の運命？？
＝　調べてみますと　６月の販売数　
【イプ◎ム】　　　＝　７０台弱
【プレサ◎ジュ】 ＝１００台弱

【オデ◎セイ】　 ＝１９００台前後
【Ｍ　Ｐ　Ｖ】　　 ＝６００台弱

我が家も　ステーション・ワゴン（モンデオ・ワゴン）から、
背低Ｌクラスミニバン（ＭＰＶ）へと乗り換えて　現在は
背低Ｍクラスミニバン（？）の　Ｃ４ピカソへと乗り換えてます。

背低Ｌクラスミニバン　同価格帯で　Ｍクラス背高ミニバンが買え、
少し予算を多めに出すと　背高Ｌクラスミニバンが買える　中途半端な価格設定

以前　ＭＡ社【ＭＰＶ】に乗ってましたが、
中途半端な　３列目シートで　定員７人は　少しキツイ・・・
しかも　２列目は　キャプテンシートで　２人掛分
４.８ｍ弱の大きなボディなのに　実質　定員は　頑張って６人！？

同じお金出すなら　ゆったり座れるＭクラス背高ミニバンに軍配が上がりますね～


でも　普段は４人で乗る　我が家に　背低Ｌクラスミニバンは要らない・・・
かといって　背高車ミニバン　普段は　無駄な空間・・・
ステーション・ワゴンは　　ミニバンの空間を知ってしまったので　もう狭すぎる・・・（笑）　


そんな事で　オヤジの運転魂と　居住性を兼ね備えた車種？



それは　【背低Ｍクラスミニバン】　へと流れ着きました！！



少し前の　ガソリン高の影響や　『やっぱり大きいのは要らね～』派の
エコな考えのパパさん達が　続々と【背低Ｍクラスミニバン】へと大量流入　　？？

やはり【背低Ｍクラスミニバン】　地道に売れてますね～　
このサイズが一番　取り回し易いし　荷物はステーション・ワゴン以上
いざとなれば　７人が合法的に移動できる・・・　　その上　ガス代もそこそこ安い！
弱点は無いです！？

でも　変わり者のnk468
込み合った　スーパーの駐車場で
自分の車を止めた場所を探したり
間違えて　同じ車種に向けて　キーレスの電波を飛ばしたくない・・・（爆）


そんな事で　人とは違う　変態な車を探せ～
という事で　色々迷って　電子制御変態車のＣ４ピカソをチョイスしました。

もう　１年半　大きなトラブルも無く　未だに飽きずにお付き合いしてます（笑）
この車　ヤバイくらい　面白いです～！　



＝一眠りしてから　コメ返攻撃開始します・・・申し訳ございません