sennseのブログ一覧

事務員さんと丸源ラーメンで昼食済ませて出てきたらホッコリした 奥がうちのNAアイくん
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よく言われる前期はレスポンスよく、後期はおとなしい特性、と言われている最も大きい原因がこのスロットル特性マップ。 上から順にターボの前期、後期、ハイオクECU。 縦軸が回転数で横軸がアクセルペダル開度（APS開度）だ。 スロットルが100％開くAPS開度は前期が早めなだけでなく、そこまでの数値 ...
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ターボは速さと力強さがあるが、NAはレスポンスの良さと経済性は最近の車よりよくすることも可能。 何より運転が楽しい。
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UC-T30またはT33という燃料ポンプがパジェロミニとアイの純正で使われている。 このポンプは、中型・大型バイクにも使われているのだが、軽ターボで使われていると、高い燃圧での使用が増えるためか、性能低下が早めにくるようだ。 そう。燃料ポンプも交換部品ということで、燃料フィルターと同時交換が望 ...
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「ブーストがたれる」といってるのを見かけることがある。 実際に設定したブーストより下がってしまう現象をそういう。 しかし、ノーマル車両の場合はその現象でない場合が多い。 タイトル画像は、アイターボのウエストゲートソレノイドの純正での設定である。 縦軸が回転数で横軸がスロットル開度。 数値100 ...
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まず、ターボ車にブースト計は必須なので、必ずブーストを見られるようにしておこう。 指針で確認できるメーターがベストだが、簡単に装着できるOBD接続のものでもよい。 ただ、OBD接続の場合、表示が少し遅れることが多いので、どれくらいの遅れがあるかを調べておくことで、正しい表示を推測できる。 そん ...
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遊べる、楽しめるクルマ
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昨日は、早朝から出発して高速道路の燃費を測定するため、晴天の中、淡路島まで。 のはずが、高知道の大豊IC付近でトンネルを抜けると曇り空。 これは雲海が見えるはず！ということで、ゆとりすとパークおおとよへ。 予想通りきれいな雲海が見られた。 しかし、きつい登山をしたため、高速道路の燃費測定に影 ...
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H58Aターボのデータがそろったので、点火、燃料のマップを並べてみた。 （RPMとLOADの数値はイメージ） 一番上から、GF、TA、ABAの順。 GFはDOHCなのでよく見るハイオク普通車と似たような並び。 TAとABAはOHCで、どちらもタービンとカムは全く同じだが、これだけデータが違うと ...
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DOHCのGF-H58Aと、OHCのTA-H58Aの燃料マップと点火マップを並べてみると面白い。 上がOHCで下がDOHC。 ちなみに、上のOHCのマップは例のECUのリコール対策済みのデータ。 負荷が高くなるところからは、燃料は濃く、点火時期は遅め。 小さめのタービンで低回転からブーストが立 ...
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