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  5. さよならCR-Z ～CR-Xデルソルの思い出も添えて～ [虎丸@みんカラ]
イイね！
   
2025年03月09日

さよならCR-Z ～CR-Xデルソルの思い出も添えて～

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出会いがあれば必ず別れも来る。

人生の刹那は儚くも短い。

しかし、その短い時間にも思い出はあるもの。

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奇しくも20年前の４月、CR-Xデルソルが虎丸の元にやってきた。
2005年、当時はスポーツカーというものは巷にありふれ、

その最後の全盛期だったのもあったのだろう、ＡＴだという理由で下取りが激安だった。
その恩恵もあり、兄貴の職場の同僚の妹さんが乗っていたデルソルを１万円で引き取った。

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2022年１月、デルソルを手放してから14年後、虎丸の元に49.8万でやってきた、CR-Z。

コロナ過、中古車が高騰する時代でもリーズナブルなスポーティーカー。

虎丸の車の買い替えに何か因縁というものをいつも感じてしまう・・・

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そう、どちらも乗っていたのは３年という短い期間。

そして、ほとんどの所有車がＭＴだったのに対して、ＡＴだったのはこの2台のみ。

ほんと、奇遇ということばや因縁、因果、なんて言葉はこんな時に思い出す。

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CR-ZはＨＶでフィットをベースにしていることからとても乗用に乗りやすい車であった。

最初は安いし、ぼろいし、小ばかにしていたが、これが一人で使うには丁度いい。

パワーはあまりないが、とにかく使いやすい車でデザインも結構よかった。

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対するCR-Xデルソルは最終後期型の最後の１年に作られた100数十台の１台。

更に珍しいマニュアルトップの1.6ℓSOHC NAエンジンのAT、VGiグレードだった。

これがまた室内も広いしそこそこ走るし最高に丁度いいオープンカーだった。

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CR-Zとデルソル共に３年間しか乗っていなかったが、思い出の濃さは全く違う。

コロナ過でほとんど写真さえとっていなかったCR-Zと比べてデルソルには相当の

思い入れがあった。　これが若さというものか・・・byクワトロ・バジーナ

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大学時代から新社会人時代に乗ったデルソルは初めて自分でイジッたマシンだった。

ナビの取り付けから当時激安だったDC2TYPE-Rのタワーバー流用など、

とにかく車のイジりを覚えるにはEG系とDC系のパーツが使えて勉強になった。

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デルソルで自分でイジッた経験があってこそこの20年で車を自分でいじることが出来ている。

CR-Zもそこそこ自分でやれることはやった。

これからのマシンはきっと電子制御がややこしくなって自分でいじるのは難しくなるだろう。

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CR-Xデルソル、CR-Z、どちらも不思議な因果があって3年しか乗ることはなかったけれど、
きっと次のCR～が出ることがあれば買うのかもしれないなとなぜだか思う。

なにわともあれ、短い間でしたがCR-Z、ありがとう！
結局のとこ、車というのものは置く場所とお金があればいつまでも所有できるんでしょうが、
まぁそういうわけにもいかないんで、まとまらない文章でしたがそろそろ次行くとしますか！

次のマシンは人生初の4ドアです。
意外だ、俺4ドアの車今まで自分で所有したことなかったわ～
3/13のNEWマシンN-ONE RSに乞うご期待！！
ブログ一覧 | くるま～ | クルマ
Posted at 2025/03/09 22:56:07

   

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