虎丸@みんカラのブログ一覧

[前回までのあらすじ]

『作戦は一刻を争う！』
半年前、突然のエンジンがかからないという奇襲に襲われた虎丸。
出社前に回した銃爪（キー）の接点不良で最悪の結果に陥るところを、
ミニ四駆知識で救われる。
虎丸はこの悲劇を繰り返さないためにビートの保護を心に誓ったのであった・・・



あれから半年。
再び訪れたビート不動の危機、それはいつ起こるかわからない恐怖との戦い。
そう、またエンジンがかからない病が再発したのであった！

というわけで、ビートのキーシリンダーへ接続されている、
イグニッションスイッチがほぼお亡くなり寸前になった為、
ストックしていた部品を交換！

詳細はめんどいのでこっちをみてちょ↓
『ホンダ ビート イグニッションスイッチ 交換 その1♪』
『ホンダ ビート イグニッションスイッチ 交換 その2♪』


前回、エンジン始動不良に陥ったときはディーラーに駆け込んだが、前からあんまりいい印象のなかった会社近くのディーラーだと渋い顔をされ・・・。
たぶんイグニッションスイッチもしくはセルモーターでしたらこのくらいかかりますと見積をもらう。

うーん、セルだと5万超え、イグニッションスイッチはASSYでキーシリンダーもセット。
それでも3万近いし、工賃含めたら5万近い！
そんなお金ないでつよ・・・とミニ四駆法を取り入れた清掃をして解決したものの・・・


以前よりトゥデイ用のイグニッションスイッチが付くというのをみんカラで拝見
していたので、いつか来る最悪の事態に先に用意しておくことに。
近くの昔世話になっていた旧プリモ店で品番を見せるとすぐ取り寄せてくれました。


お値段は3,736円！
これで交換できるならまぁ時間はかかるけど絶対いいよなぁ～と
思っていたところやはり症状再発（涙）


というわけで、炎天下の中なんとか作業終了！
いろいろ難儀して焦りましたが、いや～無事ばっちりエンジンかかるように★

お金があればバンバン車屋さんやディーラーでやってもらってもいいんでしょうが、
そもそも新車じゃないし、ボロですから自分で出来てあんまりリスキーじゃないなら
自分でやるのがいいなと。

ブレーキとか重要部品とか専門的なメカニックな部分はやらない派ですが、
そもそも自分の車だしちょっとは自分でやってあげないとちょっと古い車とは
向き合えないかなと思います。

外装とかならいっくらでもなんも聞かずに出来るんですがね～
またひとつ勉強になったというか老婆心になりました（笑）

またヨーロッパＳに乗らない日が増えたお休みでした（汗）