♪そのさん♪のブログ一覧

Ｃ１５‐１６を買ったのですが、根本的に容量不足のようです。 クランク径の計算ミスも重なり 現状で最大０．５Ｋという誤算… もちろんどこからも過吸漏れしていない前提での話ですが… プーリー径を変えても０．７がいいところだろうと思うので、まさかのコンパクトカーサイズのＣ１５‐６０にステップア ...
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こちらも貴重なプレオを大事にしてほしいのでね。 ＞パルのチューンドECUについてもノーマルプーリー用は、スピードリミッターカット機能しか 付いていないとか言い切っておられますし。 じゃあ、スピードリミッターカット機能のみECUの倍の金額するのは何故？ スピードリミッターカット機能以外の他の機能 ...
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クランク径の数値が入ったブログを削除してくれたのと、非難ブログを削除してくれたようなのでこちらも非難ブログは削除しました。 だって一応大人ですから。 でも、パーツの件 冷静になって、ブログみて危険度理解してもらいたいものです。 ９０ｔｈ上等兵さんのブログも見てもらえるとさらに良しなんですが。 ...
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後付けのブーストリミッターカットと、小径プーリーを使ってブーストアップする時に 起きている状況について考えてみたいと思います。 ノーマルＥＣＵのマージン分でギリギリって感じじゃないでしょうか？ そこに 後付けブーストリミッターカットを付けます。 これはブーストリミッターより高いブーストが ...
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９０ｔｈさんの手持ちの資料(プレオの整備解説書)によると、プーリー比が変更されているのは平成13年10月以降のD型からで、車体番号ではFFがRA1-252001以降、4WDがRA2-114001以降のRSのみが 1.34→1.4に増速されています。 今までの書き込みと手持ちの資料からいけばD型以前 ...
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クスコから ユウテックさんオリジナルのａｒｃ製と全く同一スペックのスタビが発売されました。 中実２１パイブッシュ付き もしやクスコスタビは製造元はａｒｃなのですかね。 値段も一緒です 出てきた時期が時期なんで疑ってしまいます。 色の違いしか 無い気が… 気になるパーツです。
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前期ＲＳ・ＲＭに乗っていて ブーストアッププーリーに交換された方 ノーマルプーリー手元にありましたら 山のてっぺんで径を測っていただけませんか？ ７６．５パイでしょうか？ 後期でも構いません。 うちの後期は７３パイでした。 あと 後期ＲＳの方でクランクプーリー径を測れる方 測定お願 ...
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もしかすると 後期は１０７．１パイである、というネットの情報自体が間違いだった可能性が出てきました。 もしかすると クランク径は変わらず スーチャ径で７６．５→７３で増速比を１．３４→１．４にアップさせているのではないかと… クランクプーリーで増速比を変えた という情報はどこから来ているの ...
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クランクプーリーの話ですが、ＲＳはＤ型１４年１０月から１０２．５パイ→１０７．１パイに変更されているという情報を聞きまして、当方のプレオ エンジン積み換えした際に 組み付け間違えたらしく、１０２．５パイになってたので (元々のは捨ててしまったみたい) 新品を注文しました。 そしたら １０２．５ ...
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ヤフオクで見つけたインタークーラー ＨＫＳ製らしいが真偽は不明Ｗ サイズは２００×２６０×６５ サイズ丁度いいかも。 曲がってる方に９０度配管かシリコンホースを使用すればロトレックスにドンピシャになりそうな感じがする。 カプチーノ用は パイプ径が スバルやロトレックスより細いことが判明 ...
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