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本庄サーキットの動画
を見つけた。

四人乗車満員電車ドリウケた


おいらもヤりたいステージアドリ

ロトレックスの前置きＩＣの配管を作ろうと思うのですが、アルミパイプにビード(抜け防止)を付ける機械が３２０００円もするので、旋盤に付けて加工出来るものを作ります。

こんな感じ？

マージンとって設計して６５パイを使用したんですけどね。
ブースト０．８５ｋしかかからないので…

ブーストアップしたらどのくらい違うのかな？



発売されているのは６０パイまでです。


計算してみました

クランク１０２．５パイ
自動シフトアップ時約７０００回転(純正メーター読み。実回転は６５００～６７００回転位と思われる)


ロトレックス増速比１２．６７


Ｃ１５‐６０許容回転
入力１１８４０ｒｐｍ
インぺラー出力１５００００ｒｐｍ


ロトレックスプーリ６５パイ時


１０２．５÷６５＝１．５７７

１．５７７×６７００＝１０５６５．３８(入力回転)
１０５６５．３８×１２．６７＝１３３８６３．４２(インぺラー出力回転)




ロトレックスプーリ６０パイ時


１０２．５÷６０＝１．７０８

１．７０８×６７００＝１１４４５．８３(入力回転)
１１４４５．８３×１２．６７＝１４５０１８．７１(インぺラー出力回転)






ほぼ設計ピッタリです


プーリー径５パイの差でインぺラー出力は約１２０００回転もの差になるんですね。


やってみますか。


ＣＶＴ車専用設計ですね。



もちろん許容範囲内のブーストアップです。

純正のブーストアップと同じ状態(許容範囲以上)にしたらどうかな

Ｃ１５‐１６と本体は同じなんで、問題ないんじゃないかな。

オーバーブーストはリリーフで逃がしちゃうんで壊れないような気がする。


プーリーは５５パイ位までならスチール製なら可能だとおもいます。
(それ以下は物理的に不可能)

５５パイで計算したら フローチャートに記載されてるギリギリのラインでした。

許容回転１５万のところ１５８２０２回転になります。


最終的にはやってみようかな


とりあえず６０パイにして どのくらいブースト上がるのか試してみたいと思います。


ちなみに６０パイで１５万回転から逆算したら約６９００回転でした。



クランクプーリー製作って手もありますね。


６０パイプーリーを使用しクランク１１２パイで５５パイプーリー単独使用と増速比同等になります。


オーバーブーストをブーストコントローラでリリーフバルブから逃しながら、ブーストビンビンみたいなコトをしたいなら 更に上のＣ３０シリーズにいかないとダメみたいですね

早いものであっとゆうまに２０１１年も終わり、２０１２年になりました。
今年も一年よろしくお願いします。
今年は幸せな一年になりますように。


去年の不良債権作業が結構あるので 仕上げていきたいと思います。

今朝 通勤で 走行中 天井にゴンっ！と何かが当たる音がして なんだろうと思っていると。

しばらくすると 屋根から茶色い物体が 転がり リヤスポに引っかかってる

モコモコのしっぽからして タヌキかリスだなぁと思いつつ 停車。




結構デカイ　リスでした。

小さめのウサギ位の大きさあります。


木から落下したのでしょうか？

タイミングが少しずれたら 道路に直撃 車に牽かれるところでした。

柔らかい屋根でよかったね。

たまたまインプだったからよかった。
ＳＴＩと違ってウイングも低いから運良く挟まったんだね。





まだ脳震盪起こしてるらしく プルプル震えてたので しばらく抱いてたら 治ったのか、体の回りを一周伝って歩いて 足から降りて森に帰っていきました。



これはなんかいいことある気がする！

と思ってたら ボーナスが振り込まれてました。
前回より 多くなってました。

ラッキー


リスを抱っこ出来て幸せでした