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交換作業してたら ブレンボのブリーダーネジ部分がわれちゃいました。
マジへこんでます…
これで走行はヤバいかな…

あと 今まで体験したこと無い位 喉が痛い…
気を抜いて動いたから ぶりっかえしたかな…

早朝起きて だめなら ドタキャンするかもです…

はぁ まにあわせるために一週間頑張ったのに…

体調直りますように。

６月からの 新料金制度が発表になりましたね。
今までは 首都圏近郊の代金が別途かかっていたのが 平日土日祝日関係無しの一律軽１０００円普通車２０００円に
ＥＴＣ無くても適用。
ＥＴＣ割引は、ほぼ撤廃。


首都高は９００円です。
今まではＥＴＣ割引がつかえて 時間帯によりもう少し安かったですが 割引撤廃につき ９００円です。
これは 首都高に現金払いで乗る人は痛いですね。
だって、前払いだからいきなり上限９００円ですから…
ＥＴＣがあれば 首都高短距離移動は５００円から距離に応じてだから微妙に安くはなります。
首都高初乗り５００円６km進むごとに１００円が加算
２４kmを超えると上限の９００円
ドライブで高速使う人は首都高は一律９００円と考えておいたほうが良さそうですね。


一般高速の一区間料金って値上げなのかな？
微妙な移動を繰り返す時は多分損なんでしょうね。


なので 東北道から首都高Ｃ２通って東名入りする場合は 軽１９００円 普通車２９００円 です。
その他 有料道路は逆に値上げ別徴収されるみたいなので、トータルで見ると いいと思います。(無料化反対なんで)
個人的には 更に距離制上限を設けて、関東から博多までいく場合は上限を３０００円みたいにしても文句は言われないと思いますが…
北から南まで縦断して１０００円ってどうかなと思うんですよね。
５０００円払っても文句いわないけど… 制度が長続きしないよりはいいと思いますね。
無料化なんかしなくて結構です。
ＥＴＣ割引でも ヘタレドライバーのせいで高速６０キロ走行なんてコトが発生して 所々で渋滞してるのに…
大変なことになるよ…
今回のプランでも 渋滞必至ですね…

エア～ドライバーが増加すること 必至…

本日は タイヤ交換しました。
新しいホイールとタイヤをはきましたが 前１０ミリ 後ろ２５ミリスペーサー噛ましてちょうどいいかんじ
ツラウチにするので 敢えて５．５ｊに
本当は６Ｊが良かったんだけど…
そううまく行くわけも無く…
しばらくは このホイールを使う予定です
余裕があるって素晴らしい
今まで ぱっつんぱっつんで 出すにも 入れるにも できなかったので…

気になるマッチングは、ことのほか気に入ったので この銘柄をこれから愛用しますかね。


さて タイヤ交換と同時に また ノーマルブレーキになりました。

ブレンボは来週ＯＨします。
ついでに 塗り直しますが、 クリアーにウレタンクリアー使うつもりですが キャリパ塗って問題ないですかね？

量が無駄ですが 耐食性の為に使うつもりです。

あれってブレーキフルードに強いんですかね～？

ついでにリヤのキャリパも塗っておくかな…？

ローターも？


あ～

マスターシリンダもやらないと…


大変だなこりゃあ…





あと ボロボロだった外装ですが 目下、直してます。

御披露目が楽しみです。




余談ですが １０ミリのアルミ球を探してたのですが ようやく発見しました。
ジョイフル本田素晴らしいですね

これで あれが ようやく形になる…

きんかん たまたまって
略して『きんたま』
吹きましたｗ

マスターシリンダ流用に向けて 情報収集の為 ヤフオクで質問魔になってたボクですが、何か？


スイフトマスターは思ったより短いのと構造が違う為 ボツに
(日本の首都は東京、バネ→発条、東京発条＝スイフト→スズキスイフト)


あとは うちのプレオはＡＢＳ無しなのでマスターから４本配管がでてますので、使えそうなものを検索しました。

インプのＡＢＳ無しがちょうどよく右に四本配管が
配管少加工か一本製作で行けそうな気配…


プレオのシリンダサイズは１３／１６
インチ⇔ミリ換算２０．６ミリ

インプｗｒｘは１インチ


ちょっとデカい？



インプにも種類色々ありますからね～

もうちょっと ジャストサイズを狙って 探しましたよ。


そしたら １５／１６ってのがありました。

インチ⇔ミリ換算で２３．８１ミリ


良い感じじゃなかですか


さて 明日位にはウチに届くハズ


次はうまく逝きますように


近場で配管製作してくれる店探さないと…
多分純正配管を一本詰めたり 曲げたり、で逝けるハズ

ちなみに ２箇所にメクラすれば ＡＢＳ車にも使えそうな気配(こちらは配管ポン酢けでしょう)