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車高さげたら アームを補正しないと♪
ってなわけで やり出したら エラい奥の深いドツボにハマってしまった訳ですが、なんだかんだで フロントＡＪアーム タイロッド反転 スタビリンク延長
Ｒ１加工流用リヤメンバーでかさ上げをして８割完成状態なのですが、 トレーリングアームだけは 補正不能でした。

プレオはラテラルリンク(ロアアーム)の上にトレーリングアームがいるので、Ｒ２以降のナックルを使えば下に移動しますので 是非やりたかったメニューです。

問題点は プレオＲＳはディスクでＦＦ・ＡＷＤ共に ドラシャが刺さる構造です。 ＦＦはダミーのドラシャもどきが付いています。


流用時にはＡＷＤ用ナックルを使用しないとなりません。

あとは ドラムブレーキを撤去して ディスクバックプレートを取り付ければ流用できる(ハズ)


ロアアームは既にメンバーがＲ１用なんで アームがそのまま付きます。

トレーリングアームは長さが足りなかったり高さがおかしい場合はアーム延長かブラケットスペーサーを製作してつじつま合わせます。


無事にできるかな～

予想ＧＡＹネタに期待♪ｗ



ドラシャ自体寸法が違ったりして(爆)





どうやら メンバーＲ１ 右リヤ ステラ 左リヤ Ｒ２ になりそうです。

同じだし～

乞うご期待。


完成したら、脚は中身はプレステラＲⅠ・Ⅱとでも言うんですかねｗ



＊＊けん＊＊さん(o^∀^o)
これで プレオアームが一式揃いますよ(謎)







さて あとは、リヤスタビとフロントのＡＶＯの強化ブッシュ 位になりました♪

果てはショックワンオフかな(￣∀￣)

オーリンズかエナペタルかクラックスかＰＣＲかな。
どのみち３０万コースですね(滝汗)



ま、それはまだ先かな☆


写真は 全く関係ありませんｗ

パソコンとの接続不良の原因は 本体のソフトがバージョンアップデートしていた為でした。


とりあえず 走行可能に(^O^)


１．２Ｋプーリーに合わせてセッティングしていきます。

とりあえずは 全開走行で壊れないように マージン持ったセッティングにしていきます。
要は 壊れなければ良いわけで。
そこから詰めていくのは 高級機材をつかってやってくれるプロにお任せってコトで(丸投)
素人が詰められるほど簡単じゃないですよ(￣∀￣)
ＥＣＵセッティングでコレだ！って正解はないですからね～
味付けを考えて 妥協点を変えるのでしょうし。


サブコンだから 純正データをごまかすわけだから ＥＣＵからの補正が入ってくるので そこらへんも考慮しないといけないし。

サブコンセッティングのほうが 書き換えより難しいと思いますね。


まぁ 頑張ります。

本日はＢＢＱオフ お疲れ様でした。

３０台近くのプレオが集まり ワイワイと楽しめました。

みなさん個性的に仕上げていて、ネタの宝庫でした

実は、うちから、１２０ｋあります。

隣県に思えますが、実は遠いんです


次回の定峰峠『鬼うどん』の乱 楽しみにしています。
予定が合いますように
うちからの距離は余裕で１６０Ｋはありますね。
頑張ります。
ま。榛名よりは近いっす



本日は
ＲＢ２６に載せ換えたＨＫＳのＴＯ４Ｒシングルタービンのステージア５５０ＰＳ？仕様を見れたのも 楽しめました
ますます 次期 車両にしたい候補になりました(ほぼ確定か？)

お疲れ様でした～

那須山に今後急速な爆発的な火山活動が認められます。
被害は火口から半径２０キロ…


近隣住民は非難してください。




以上は 緊急に送られて来た 速報です。


大火砕流が予想されます。


予報士の知り合いからの 正確な情報です。

政府の公表は ５日になりそうです。

パニックになるなこりゃ






















以上、傘越ゴエのシッポリこないニュースでした(^w^)

ホントに起きない事を願います(￣∀￣)