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いけそう！

これはゲームが、ちがうけど、なんか、よさそう

https://youtu.be/7k7t6Y7Murk

こんな感じに練習したくなり、衝動買い。


むかし、プレステ2でGT4だかでやってたけど、ドリフトするとハンドルの動きがダメダメで。


動画とはハンコンの機種が違うからどうなるかはわからないけど。

あれってソフトの問題だとおもうんですよね。

うまくいけばいいな。

シフトも買いました。



こーゆーふうに左右にモニター追加するやり方わかんなーい。

ドリフトだから、横見たいからぜひほしい。

ハイキャスキャンセラー売る代消えました(笑)

何か売って元とらないと、、

とりあえず楽しみです。

今日は定時5時に帰らせてもらい、すぐ作業しました。

ハイキャスキャンセラーはタイヤはずさないで、タイロッドエンドも外さないで交換出来ますね。

コツはいるけど。

適当に取り付けたら、トーアウト20みり(笑)


大体メジャーでゼロにあわせて、ハンドルセンターを基準に左右のズレを合わせて高速と峠試走しました。(70才の母はいつもトー合わせ手伝ってくれます。長年の教育の成果か手際いいですよ(笑)感謝です。)


リヤが安定しすぎて、こんどはフロントのハンドル取られるのが気になっちゃいましたよ、、


とりあえずは目標クリア！よかったよかった(*^^*)


リヤがビシっと安定したせいかフロントが負けてる感する(笑)


あと、ロールセンターアジャスターのみの装着は試していないので、それと比べどう違うかは理論上でしかわかりませんけど。

バンプトーは抑えられ、バンプトーインに少しだけうごいているはずです。


実際リヤはジャッキアップすると、少しトーアウトに動くので、沈み混むと若干トーインにうごいているはずです。



では、お待ちかね、
装着画像です。

あ、ゴムブーツは、無理矢理装着がいやだったので、うまくハマるアルミパイプをコーキングで接着&シールして、そこにゴムブーツ付けました。写真みてもわからないレベルでしょ。(油圧ハイキャス用改だから(笑))

ちなみに、ばらしたついでに、オメガの青のグリスに交換しましたよ。

固かったうごきが、ユルユルになりました(笑)

知らない人触ったら、ガタが出てきてると勘違いするだろうね(笑)















いい感じで仕上がり、よかったです、、


ビールがうまいね！

こんばんは！

かさ上げハイキャスキャンセラー完成しました。

ちまちま作ってましたよ。

いや～_(^^;)ゞ正直色々苦労しました。



まず、知識不足でハイキャスは、油圧と電動で全然違うこと知らずにスタートしてしまい。運悪くベースにしたものが油圧ハイキャス用で、ネジサイズが違い、直したり(笑)
幅が数ミリ少し狭いので、ワッシャーをかます仕様です(強度的に問題はなし)。



ちなみに取り付け部分は、当初の流用案はやめて、ゴミ捨て場から拾ってきたいい感じの材料から一から作っちゃいました。



ブーツの部分の径が違うけど、なんとかタイラップで縛り上げられそうなレベル。






















まあ、なんとか無事に取り付けできるところまで来ました。


あと、電動ハイキャスのタイロッドは、何かのフロントの流用ではないのか疑惑が出てきました。

寸法は押さえておいたので、解明します。

とりあえず、ハイキャス側がM16P1でタイロッドエンド側はM14P1.5、、


ん？なんか聞き覚えあるサイズでは、、？


何かのフロントタイロッド共通でないとしても、なんだか、とりあえず全長調整式のフロント強化タイロッドならば付いちゃいそうじゃないですか？

たまたま、リヤの強化タイロッド持ってたから付けたけど。
実は、フロントタイロッド流用だったりして？


確定したわけではないですので、まだお待ちください。


取り付け楽しみだなー。