ハイゼットショックでシャコタン化

ネコイチさん、はじめまして。

このスタイル好きです♪
鉄チンにこのホイールキャップはどの様
に取り付けてあるんでしょうか？

ホンダ車はボルトが貫通するので理屈が
分かるのですが...
モノ知らずに是非お知恵を☆

501工房さんありがとうございますm（_　_）m

実はこのホイールキャップはオプティ純正のキャップに14インチのホンダのキャップを削って適当にビスとタイラップで止めたものなのです（＾＿＾)ゞ

つぎの整備手帳に詳しく？説明してますのでよかったら参考にしてください。

はじめまして、ハイゼットショックは軽トラ用ですか？
乗り心地等どんな感じですか？

カスタムビルダーさんはじめまして

ハイゼットショックは軽トラ用です。

バネも純正だから遊ばないし強化バネカットに比べたら乗り心地は全然良いと思いますよ。

車高調整はできないけどダウンサス買うより安くローダウン（シャコタン化）できるのがハイゼットショック流用の魅力ですね（＾_＾）ｖ

ありがとうございます！

前からこの方法はかなり気になってたので早速解体屋行ってきます！

しかし今のホイール、15インチ7Ｊなんでフェンダー被るかも(^_^;) 男らしくて素敵やけど(^0^)/

15インチ7Jハイゼットショックでスーパーシャコタン！！

かなり素敵になりそうな予感がしますね。

出来上がりが楽しみですね（＾０＾）

こちらでは、はじめまして。
カスタムビルダーさんとこから辿って来ました。＾＾

このショック、良いですねー！
車高ベッタリなのに、フロントはノーマル並みの乗り心地を維持出来そうなのが最高ですね。＾＾
（さらにサス交換で、極低狙いも！！）

乗り心地重視の車高短を目指してますので、気になります。＾＾

FUNNY CARさんいらっしゃいませ(＾-＾)ノ
　
このハイゼットショックかなり車高が下がるうえにカットバネにくらべたらかなり良い乗り心地ですよ（＾0＾）

欲をいえば少し柔らかい感じがするのでもう少し硬めのサスに交換したらさらに乗り心地も向上すると思います。

しかしオプティはリアの車高を下げると内部がかなり当たってしまうのが問題ですよね。