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ししふうの愛車 [三菱 パジェロ]

整備手帳

作業日:2013年12月7日

バッテリー交換 

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
新車時の純正、2年4か月前のAB製に続いて3ツ目です。

今回は初めて容量UP125D26L、そしてイイ奴(たぶん)。さーどうだ。
2
整備手帳に上げるほどでないけど~。

まず押さえのブラケット外します、12ミリかな。
3
10ミリでマイナス端子外して、そしてプラスへ。

前にABで替えてもらった時はエンジン掛けながら交換。あれってほんとはどうなのか、色んな再セットアップはしなくていいんだろうけど、外している間に発電した電気はどこへ行くのか。アイドリングぐらい、数分なら問題ないのかな?
4
サイズアップで80から125にしたら外形大きくなると思いこんでいたら、なんだかいっしょ?
5
取っ手は外すほうが良いのか。外すと無くしそうなんでそのまま~。

96045キロで交換。

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この記事へのコメント

2013年12月7日 9:58
ABハチャメチャですね(^_^;)
コンピュータ関係のリセットを嫌うならバッテリー並列で接続したまま入れ替えとかするとか方法あるでしょうに…
昔の話ですが同様にエンジンオイルもドレンから抜いて最後に残ったオイルも抜くと言ってエンジンかけて空回しされドレンボルトのガスケットそのまま使い回しされそうなった経験あります(笑)そのくらいじゃダメージないんでしょうが考え方や説明の仕方にオーナーの心がダメージ受けました(^_^;)
コメントへの返答
2013年12月7日 10:10
僕が行ったABだけがそうなのか、他にも疑問符が過去にあったので、もう極力作業はお願しない方向に。。この時は緊急でしょうがなく。

面倒でも自分ですれば失敗しても納得は出来ますもんね~。


2013年12月7日 10:32
エンジンかけたまま…。ラリーのピットクルーを超えてますね。俺なら間違いなく注意しますね。素人にもほどがあります。信じられない…そんなのシガーに9V電池つなぐだけてすむのに… まぁパジェロは丈夫っつーことで…
コメントへの返答
2013年12月7日 14:20
たぶん予備電源つなぐのが正解なのを端折っているんでしょうかね。。

みた時?って思って調べて大丈夫とか言う人もいて。。

何でもいいけど人のもんはそれなりに大事に扱ってもらいたいものです(@_@;)。
2013年12月7日 19:18
ウチの会社はエンジンかけたまま・・・でお客様に指摘されたり、プラス端子がボディーアースに触れて
とかで禁止になり全拠点シガライターに差し込む専用品を購入しました。
少しの時間ならいいけど、もたもたしてるとICレギュレターが壊れるとか・・・
コメントへの返答
2013年12月7日 22:04
なるほど、レギュレーターによくないというのもあるんですね。

今時電子化が凄いので何があるかわからない側面もありつつ、いろんなとこがリセットしてしまうと、預かった車でどこをどう直してというのがあるわけですな。

いつもナビの音楽設定を一からするのがめんどくさいです。。

プロフィール

「溶けそう」
何シテル?   07/29 14:27
2匹のパパです。車とバイク2台(88年型アフリカツイン650・21年型テネレ700)と家族をそこそこ愛してます。通勤・業務に重いパジェロで頑張ってます。
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