ブローバイガス対処

🎶さよならぁーのかわぁーりにぃー🎶

ね廃盤って言われちまうと…なえます。
私は、3台目のパジェロ …ことごとく廃盤で…全く身動き取れない事がわかって…一気に萎えちゃった。

ブローバイガス… エアクリーナーから逆にたどると…クランクケースの上面のどっかに繋がってません？？そのホースにパワフィルとかつけちゃってパワフィルに吸わせてるって事にして大気開放しちゃう…とか… キャッチタンクつけてに繋いじゃうとか

cb400でブローバイガスすごくて　タンクつけたら…負圧の関係か… 全く出なくなっちゃって…
なんか…良くわかんないなぁー　ってなった事があります。　　後は、CBに後輩がオイルすっごい入れ過ぎでエアクリーナーもマフラーからもブッフバルトしてましたね　バーンアウトしてんのかと思ったもんな！　じゃなかったら火事

毎年ヤバいなぁって状況にぶち当たります(=ﾟωﾟ)ﾉ

パーツ無いのはいつもの事で代替品や他車流用でしのいで来ましたがエンジン内部部品となるともう素人には。。

たぶんクランクケースからのラインもあるんでしょうね、見つけきっておりません。実際ガスが溜まろうと漏れようと実走行的にはあまり影響は無いんですが、この数年明らかにパワー減退やエンジン回りの悪さを感じていて、ほんとその辺のレストアを夢見ます。

オイル量ですよね、今回見たら若干多めぐらいで規定値範囲内、でも少し抜いて少な目にしておきましたー('◇')ゞ

まぁ所詮趣味車なんで終わるときゃそういう時。これの１．７万キロ走行の車両が１２８万円で売りに出されていてうちのは１／１０にもならんだろうなぁと。。

確かにエンジンOHとなると敷居のい高い話ですよねー。ましてや純正部品が揃わないとなると・・・長寿マシンのつらいとこですね

お金問題だけでなくそもそもパーツ無く出来なさそうですねぇ。

ブロスのパーツ使えるのかとか考えては見たんですがイマイチ判らず(=ﾟωﾟ)ﾉ