ドアデッドニング作業＜その②＞

まずドアスピーカーを外します。
スピーカーが納まっているアウターパネル側（スピーカーの背面）へ吸音材を貼ります。
裏側がシールになっているので、剥離してインナーパネルへ。
この吸音材はスピーカー背面から出る音を吸音・拡散する役目があるようです。

続いてインナーパネルの内側へ丸型の防振材を貼ります。
今回使用したタイプはカットする必要はなく、「貼るだけ」で実に簡単でした。
貼った後は剥れないようにローラーで圧着させます。
並みの車だとあまり制振材など使われませんが、ZiOクラスになるとしっかり施工されているようで、サービスホールから確認できました。
サイドインパクトビームの隙間にもシリコン材を埋めます（部分的に水抜きを考慮して隙間をあけます）

アウターパネルの処理が終わったら、次はインナーパネルのサービスホールを塞いでいきます。
まず制振材をサービスホールの大きさ（＋2～3cm)に合わせてカット。
それをホールに合わせて貼っていきます。
裏側はブチルなので容易に貼れるはずです。
最後は写真のようにローラーを使って圧着させていきます。
目安はシートが「薄く伸びる」まで。
こうすることで、メリハリのあるしっかりとした低音が得られます。

一通りデッドニングが終わった画像です。
サービスホール以外の場所に使った制振材は残りの部材が心もとなかったので余った材料で間に合わせました。
（見た目もキレイにするにはあと1枚欲しい所でしたね＾＾；）
内張りが干渉する部分には内張りへのビビリ音を抑えるため、エプトシーラー（防音テープ）で処理します。
これで片側は終わりです。
2枚分を作業するのに費やした時間は約2時間でした。

これはスピーカー交換をする場合の参考画像です。
仮に交換するスピーカーが6ｘ9インチの楕円タイプならそのまま取り付け可能ですが、16～17cmの円形タイプなら土台となるインナーバッフルが別途必要になります。
ホームセンターで購入できるMDF材を加工しても作れますが、今回は手間と労力を考えて市販品を購入しました。
インナーバッフルとスピーカーの隙間にエプトシーラーを貼り、更に内張りへの音漏れを防ぐためスピーカーの外径に沿って厚めのエプトシーラーを貼って完成です。