ようろう46のブログ一覧

先日、Ａ１２３のバランスコネクターが

外れてしまい（なんで？ってツッコミは無しでｗ）


カブース様に　交換を依頼したのっですが・・

なんと！！

帰ってきたら、ちょっと違う仕様になってました。




わかります？

電池から配線の口の方向がかわりました。

以前のは　電池に対して並行に伸びていたのですが、


今回のは直角に伸びてきています。

これによる効果ですが。





上の画像は以前のですが、

これですと、配線が横にでるので、

ボディの左側を押し出たりと、配線を整理する必要がありましたが、



今回のですと、上に伸びてくるので、

そのまま　コネクターをつなぐだけでも、

まったく　干渉等する事無く　走行が始められます。


ちょっとした事なのですが、

　こういった事が　ケアレスミスをなくし、

安全に走行できるんですよね。




うんうん。

大事です。


ちなみに。　自分専用として、

バランスコネクターの線を太く丈夫にしてもらってます＾＾;

これも、カブースの大将の　お心遣いです。

痒い所に手がのびるって感じですね～

「ありがとう～ございます」

もう、切ません～ｗ

先ほど、昼練しようと駐車場にいき、

プロポの電源をＯＮしようとしたら・・・

あれ？


「うお～～～～～」

すでに「ＯＮ」になってるやん！


うお！もちろん画面表示は真っ白け。

電気は流れていません。

それも、そのはず週末に「ＯＮ」してから、

そのままって事は・・・

３日はＯＮしっぱなし！！

ｏＴＬ

死んだ。

確実に死んだ。


それよりも、もしもＬＩＰＯなら、確実に発火していたはず・・・

車内に置いて置いたから、車炎上・・・


ありえね～～～。

でも、Ａ１２３は、過放電でも発火はしません！！

さすが～～～！！凄いぞ！Ａ１２３！！

なんて言ってる場合ではない！

ドキドキしながら、速攻で充電開始。

でも、当然　

ぴーーーー、ぴーーーーー　ぴーーーーー
と寂しくエラー音が響き渡ります。

「ＬＯＷ　バッテリー」のエラーです。

当然ですよね。


こんな時は、慌てず、焦らず、

どらえも～～～んｗ

チャラチャチャッチャァラーーーー♪

「ニッケル充電～～～～♪」

１Ａで充電開始。

表示は４．３Ｖ・・・・

本来ならば、１１Ｖはあるはずなので、

約１/３になっていました。


もう、表示を見るのも怖いので、

電圧のみ確認して、少しずつ電圧が上がるのをまちます。

とにかく最低ラインの７Ｖまで、充電。

なんとか、電圧が復帰したので、

「ＬＩＦＥモード」に切り替えて、５Ａでバランス充電。


今度は大丈夫、充電を開始しました。

この時ですら、

バランスは、

３．５　-　２．７　-　３．６

と１本だけ電圧ダウンしていました。

やっぱり、駄目か～と諦めていたら・・・


「きた～～」
なんと！！

揃ってきているではアリマセンか！！

最終　０．１差まで、揃いました。

恐るべし・・・Ａ１２３


そして、とりあえず放電の意味もこめて、

３０分、練習走行。


そして、もう一度　充電開始。

今度は、１Ｃ（１Ａ）で充電した所・・・

揃ってるやん・・・
バランスが３セルとも正常値に戻っていました。


とにかく！！！

中華セル（正式なＡ１２３）では、ない　Ａ１２３ＬＩＦＥ　は、

本当に「強い」バッテリーなんですよね～。

最近　Ａ１２３風　なんてリフェもあるみたいですが、

　自分的には買わない方が良いと思います。


この結果は、Ａ１２３だからこそだと思うからです。

本当に・・・凄いバッテリーだ～ｗ



って言う前に、ちゃんと管理せいよ～っていう、

突っ込みは無しでお願いします。(笑)

ネタもない・・。

書くことがない・・。

困った・・。

特に大きく変更した事もないし、

ブログに載せるような記事はない・・。

サーキットに行くわけでもなく・・。

家の前で　チョロチョロ。

「ぐわ～～～ん！」

「キキッキキー！」など、独り言をいいながら、

寂しく走行・・・。


ｚｚｚｚｚＺＺＺＺＺ

お休みなさい。


つまらない物ですが・・。一応

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もう一丁！！

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ボディピンは付けてませんｗそれが、ＹＯＲＯ　ＳＴＹＬＥ
コダワリです！

そして・・・

衝撃映像！

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あ～つまんね～記事だなぁ～(笑)

神様・仏様・カブース様

いつもお世話になっているカブース様より、

今度の「カブース杯争奪プチドリミ」の景品を

提供していただきました！！

内容は当日までナイショにしますが、

これで、一層　気合が入りますね！！

楽しみです！

皆様・・・


Ａ１２３を買いましょう～～ｗｗ

冗談です。

先日　Ａ１２３のテストといいますか、

「本当に、エンドレスでサルラジできるの？」

という疑問を解消すべく、

試してきました。

充電器は　「ハイペリオン　０６０６ｉＡＣ/ＤＣ」
充電方法は「６Ａ」にて。
本数は　「３本」をローテーション。
時間は　「４時間」

結果は

「余裕　ピースｖ(ﾟ∀ﾟｖ)三(ｖﾟ∀ﾟ)ｖ」

逆に２本を弄ぶ時間があったぐらいです。

充電時間が　約２５分ぐらい
走行時間が　約２０分ぐらい。

２本では、ちょっと厳しいかもしれませんが、

３本あれば、エンドレスでローテーションできます。

もちろん、走行状況、走行方法によって、

走行時間がマチマチですが、３本あれば、

ストレスなく「サルラジ」可能です！！


後、次の日の朝にカラにしておいたＡ１２３を
　
　充電してみた所・・・。

１本　画像のように、結構バラけていました。

ですが、１０分もしないうちに・・

揃ってきます。充電終了時には、０．０１差ぐらいまで。

６Ａ充電が少し負荷をかけているのでしょうか？

でも、安心して充電できます！！

この性能がＡ１２３のメリットですね～Ｗｗ