ようろう46のブログ一覧

某 有名職人制作ボディです♪パルのＨＰのＴＯＰ画像を飾る方ですから(｀∇´ゞ

有難うございました・やっと シェイクダウンです瀨

シルバーユニコーン濵
いいです(^з^)-☆Chu!!瀨

２号機はもっと期待・

ただ７時間走行で 結構 ボロボロになったとは、口が裂けても 言えません
(-o-;)

画像無くすいません。

たろくま氏のスーパー計測器による重量配分を確認しました。

ＯＴＡを購入する時、一番気に入った前後のシンメトリーデザインでした。
加重移動ができないと上手く走れないので、とても重要なポイントになります。

特に自分は　Ａ１２３を使っているので、
なおさら、このレイアウトがベストチョイスになるのですが・・ｗ

では前置きはこの辺にして、測定値を。

各輪の荷重は・・・
左前　３０３．５g　　右前　３４４．６g
左後　３１７．８g　　右後　２３９．１g

前後比は・・・
前　６４８．１g
後　５５６．９g

一番気になる左右は
左側　６２１．３g　　　５８３．７g

なんと、左右で４０ｇも違う(ﾟДﾟ)ｸﾜｯ
びっくりするような重量差！！

コレにはさすがに驚きました（ー△ー；）ｴｯ､ﾏｼﾞ？！！！

見た目ではかなり左右対称なレイアウトなので重量差については、
安心していましたが・・・
これほどまでとは・・。

イッショウさんとも話をしていたのですが・・
ＯＴＡは、左右でハンドリングフィーリングがまったく違います＾＾；

特に振り替えしなどでは、明らかに実感できる部分でもあります。
これはどうすれば、いいのか・・・

わからな～～い。
涙

２００８年。

もう一週間で今年も終わりです。

ので、ちょっと今年を振り返ってみようかな？

とおもいました。

本当にいろいろ　ありました！！


４月

初のラジコン遠征で、名古屋の「ほんぐうサーキット」へ。

いつも、お世話になっている「えんぞ～さん」をはじめ、

チームＥＤの皆様、

サイクロンを購入させていただいた、「ｄａｆさん」をはじめ、

チーム　浜らじの皆様。

走行会を開催していただいた、「ガレタケさん」

なにより、中部のＴＯＰドリフター　「とりぃさん」をはじめ、

チームＳＴｗｏｒｋｓの皆様、

雑誌で見ることしかなかった　「ちょこぼんさん」

その他、レベルの高い走行会。

　ちょっと天狗の自分でしたが、叩きのめされましたｗ！

次のステップに行く為に大事な時間となりました。

５月

自作？！のＹＯＴＡ２号機の製作に。

あくまでも、カウンタードリ専用機としてです。

あれだこれだと、いろいろ試しながら、

試行錯誤、専用工具があるわけでもなく、

大変でしたが、たのしく、為になる作業でした。

サイクロンでもカウンター仕様に変更し、

悪戦苦闘の日々でしたｗ。

でも、日々　新しい発見があり　楽しかったです！

６月

新たなる出会いが、

大阪のチーム「破廉恥」「スライダース」との交流が増しました。

今まで京都の中だけでしたが、この頃から府外の交流が一気に増えます。
　
ミンカラブログも初め、「たろくま氏」「はすプロ氏」「MURASAKi氏」と

熱い交流もありました。

そんな中、ＹＯＴＡ－４の完成も。

かなりの戦闘力でしたが、ネガティブな部分も多数。

自分の中で、自作の限界を知った時期でもありました。

この頃から、ＯＴＡ－Ｒに熱い感心が・・。

練習方法も大きくかわり、静岡の某代表にもアドバイスいただき、

為になりました。

７月

初のＳＲＤに参戦。

緊張でなにも出来なかった自分にヘコミました。

でも、関西のＴＯＰクラスの方々との交流に得るものも多かったです。

そして、カウンタードリの魅力に魅せられてしましました。

この時期にヨコドリの関西開催がきまりまして、

ドリパケとサイクロンとＹＯＴＡで、試行錯誤の日々。

８月

汗だくになりながら、日々練習。

楽しかったですね～。

ヨコドリを意識しながらですが、

ＹＯＴＡで、カウンターの練習・・・。

先はまだまだ・・・。

限界が・・・。

でも、楽しくやってましたね～。

９月

夢にまで見た　ヨコドリ出場。

結果はエキパクラスの決勝進出！！

十分な結果です。（どうせなら・・Ｄ１認定・・・（笑））

その後、

ＹＯＴＡ　＆　サイクロン　を嫁に出しました。

そして・・

ＯＴＡ－Ｒの入手！！

新たな世界に突入です。

１０月

自分の最終理想形の　

ＯＴＡ－Ｒ。

あれだこれだといじりながらの日々。

この頃から　メンテナンスなど、車自体の事を勉強開始。

いろいろな発見がありました。

１１月

京都での初のＢＩＧな大会！！

「最強ドリフターは誰だ！」に参加。

結果はベスト３０　には入れました。

ただ、ここでは、もう一つ　抜け出す為に何か必要！という事が、

解りました。　来年の目標になりました。

そして、「えるぞ～」師匠が京都訪問。

短い時間でしたが、ブログ仲間との交流。

素晴らしいことですよね。

そして、２回目の　ＳＲＤに参加！！

結果は・・・・


見事　予選落ち！　（笑）


まだまだだな～と・・・実感。

１２月

色々な人と交流，走行会などを実施。参加して、

走って、話して、楽しい時間を。

時間の経つのは、本当に速いですね。

来年は、どんな年になるのか・・。

楽しみです！


この一年、ブログを通じて知り合った方、
知り合ってから、ブログを見ていただいた方。

つまっらないブログですが、
もし、よければ来年も覗いてやってください。
そして、来年はもっと、濃い交流が出来ればいいですね！

有難うございました。

そして・・

よいお年をお迎えください。

先日、リベンジとばかりに、ラジ天宇治店に朝から走行です！！



ワクワク、ドキドキしながら、



スイッチＯＮ！


２，３周走らせたあと、ちょっとアンプの設定を変更しようと、



ボディを開け、ボディピンで　ボタンをポチっっと。



地獄の始まりです!




ん？いつもとなんか、LEDの光り方がちがうなぁ～なんて思いながら、



ﾁｮｲﾁｮｲっと設定して、再スタート！！



おお～!!

激速！！！



なに？これ？なに？　なに？



だけど、コーナーでアウトに流れる～。流れる～～。



減速でインに入れな～～～いｗ



なんじゃ～これ～



まぁ～タイヤが違うからだなｗ


と、前回の走行の時とは、　別チョイスの



「アレックス　ロードスライダーSR」だったので、




腕が悪い!ヘタ!

なだけだと、自分で思い込んだのが・・



最悪でしたね。



ご一緒していた　たろくま氏も、



「お～すげ～シビアですね～」



って・・・。先日、大改造をしたから　扱いやすくなっているはずなのに・・。



その後、スパーホルダーのネジは緩みわ、



センターダイレクトのプーリーは外れるわ、



ステアのキングピンは　外れるわ、



まともに、1パックも走れない状態・・。



最後には、モーターのハンダの配線も切れるわで・・。




最悪!!

と、そのハンダをし直した時に・・・



アンプの説明書が・・・。



「ん？ハイポイントの設定？」



「そんなん、したなぁ～」



「ん？」



「ん～～～」



あ!!




そうです、最初にアンプのハイポイントの設定を触ってしまい、



ニュートラルで、ハイ、ブレーキ、ニュートラル。



すべて　設定していたのです・・。



そのために、微妙なアクセルワークをしようと思っても、



すべて、全開。




全開！ブレーキ！全開！ブレーキ！の繰り返しだったので、



駆動系に負担がかかり、ネジが揺るんだんですね・・。



ｏＴＬ



その後、再設定してみて、



「おおおおお～～～～～」



狙った所に走れる～～～ｗｗ



が・・その時点で、かえる予定時刻を大幅に過ぎていたので、



至急帰りました・・。




本当に、些細な事が、響いちゃうんですよね～。



いい経験になりました。




皆様・・・



注意してね！！




って、だれも、こんな事しませんよね(笑)

今日も例の如く　隣の駐車場で。

またしても　ＤＲＤの「Ｓパパ」と。

今日は両車　ポリ管で。

性格のまったく違う２台。

目標はビタビタの追走だけど・・・。

それは・・本当にむすかしいぃぃ～～。

でも、頑張るしかないですよね。


日々、少しずつ・・

少しずつ・・。

少しずつ・・

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撮影のフッサン！
有難う～。
(￣∀￣＊)ニヤり☆