リヤキャンバー調整

足周り交換して車高落としてからリヤキャンバーがそのまんまだったので、
調整式アッパーアームでキャンバー調整してみました。

計測器は自作です。糸に重り吊るして測る方法です。
まず、元のキャンバーを測定。
右リヤ：約-3°
左リヤ：約-2.5°

とりあえず、ノーマルのキャンバー(-1.5°)くらい目指して調整にかかります。
で、ジャッキで上げてタイヤ着いたままでもう1度測定。
右リヤ：約-2.5°
左リヤ：約-1.8°

ジャッキアップした時の測定値の狙い値を決めて調整する事に。
例えば右リヤでは、
・タイヤ接地時のキャンバーは約-3°
・ジャッキアップ時のキャンバーは約-2.5°
ジャッキアップすれば、0.5°起きる。
という事は、ジャッキを降ろせば0.5°寝る。
という事は、タイヤ接地時に-1.5°にしたいなら、
ジャッキアップ時は-1°に調整してやればオッケーかと．．．。
と、独自の理論です/(^ ^；)

次にタイヤを外し、アッパーアームの長さを調整してタイヤを
着けてキャンバーを測ってを繰り返すだけです。

こんなやり方ですが、最終的に(タイヤ接地時)
右リヤ：約-1.5°
左リヤ：約-1.8°
に調整できましたぁ～(^0^)/狙い通り．．．(*^ ^*)

調整後のインプレ？ですが、リヤの動きが安定した様な気がしました。
あとは早くフロントアッパーアーム付けてサーキット走りながら
キャンバー調整していくつもりです。