アイ乗り筑波オフ

いい写真です。羨ましいです（＾＾

次回も土曜日。早めに前後にお休みキープしておきます。

天気も何とか良かったようで、そこにぜひ並べたいですね。

次回はご一緒できるとうれしいです

まるむす号はきっと筑波が似合いますよ～

フォトギャラもアップしますね

いんや～～今回は本当にお疲れちゃんでした～

今のバイクはカッチョいぃ。。。

そして、体験走行。。。
軽だと思ってバカにし過ぎ(-。－;)
あれじゃ。。。。

せめてストレートで３速。。。はいらねーしｗｗ

なのでサーキット舗装の感触を楽しむ程度で終了って感じ

う～ん確かに欲求不満で帰らせないとネ（爆）

あっ！！私のブレーキはいつでも光りません（核爆）

光っても一瞬ｗｗｗ

バイクのレースはカッコイイですよね

ライダー毎のフォームも違うし、外から見て
いかにも操ってると言う感じがタマリマセン（笑）

まあ、体験走行は
普通車クラスでも同じペースだったので
仕方がないですね～

ヘルメットもグローブも必要ないということは
その程度のスピードでしかないということですし

次回は出来たら、自分で運転したいっすぅ
ってかその前に、リヤホイールとタイヤをなんとかせねば
フロントは・・・リヤホイールを前にもってこようかと

そうすれば・・・とりあえず２ヘア入り口までは
タイヤ暖めに使って
２ヘア立ち上がりから全開くれても良いかと
先導車は後ろから、前に少し押し上げちゃえばＯＫ

今回はデカ長の横だったけどオイラの感じはこんな感じ？

表ストレートはＤレンジで１コーナーの１５０Ｍ前看板過ぎたらブレーキング＆３へダウン
ブレーキ引きずってターンイン
立ち上がって高速Ｓ字手前ポスト付近でＤレンジへ（ちょっと急がしい？）
左アウトからコース中央へ、Ｓ字は真っ直ぐ通過、２個目Ｓ字出口のゼブラを踏んだら
ブレーキングと同時に３へダウン、１ヘア進入
１ヘアはアウトからインへカントが付いているからあまりステアを当てないで
車成りにクリア、４ＷＤと違うので少し速めにアクセル
立ち上がってＤレンジ、アクセルちょい戻しでステアは右へ
ダンロップブリッジを右から左へ斜めに通過、１３０Ｒは左インベタで全開
２ヘア進入はセンター寄りのアウトから進入イメージ
クリップは奥へ、進入はブレーキングと同時に３へダウン
裏ストレート左手前ポストに向かって立ち上がってＤレンジへ
裏ストレートはとにかく全開
先導車がどこまで行くのか判らないけど
最終は左アウトから進入、１５０Ｍ看板でブレーキング、シフトは３へダウン、
目標はコーナーポスト辺り
クリップはコーナー真ん中奥の紅白ゼブラの切れ目を目指す
立ち上がりは最終コーナー出口紅白ゼブラの外を目指す位の方が
車にかかる負担が軽いので楽に走れる
立ち上がってゼブラ付近でステアが戻ったら、Ｄレンジへ
って感じでしょうか？

人それぞれでドライビングスタイルが有るので
オイラならこんな感じ？でしょうか
でも・・・アイは足回りをどうにかしないと・・・ダウンサスだと
ちょっとポテンシャルが低いっすねぇ
特にオイラの様に単なるダウンサスだと
２ヘアで破状するかもなぁ
確かに、攻める車じゃないんだけど・・・

COBB号の足が欲しい（爆）

次回は総長が先頭きって
先導車にプレッシャーをかけてくださいね（笑）

コメ、筑波のコース図と照らし合わせて
イメトレ中です

一応走行ラインは大体当たってたようです。
最終コーナーがちょっと甘かったかな～（笑）
後方だったので
★ZERO★さんしか目撃者がいませんが

確かにバネだけだと、もう少しペースが上がった
だけでえらいことになりそう

COBB号の足が欲しい・・・同じく（爆）

うひょ～

楽しそ～
ｱﾜﾜ ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿 ｱﾜﾜ

それにしても、皆様、カラー違いで、映えるな～
（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

楽しかったデス

ファミリーカーでサーキットなんてのも
なかなかいいもんだしょ

次回はさらに色が増えるようにがんばりま～す

写真にプロもアマもないですよぉ〜〜。(^^)

流し撮り、カンタンぢゃないけど、それほどむずかしくもないでしょ。

でも、コンデジもいいよね。
光量足らないと、一眼レフだと・・・。
これからはケースバイケースで使い分けよう。(^^;ゞ
動いてない被写体や記念写真はコンデジが向いてそうでつ。


ブレーキングでコーナー進入って、ブレーキングドリフト？・・・・、慣性ドリフトってヤツですか。

次回はオンボードカメラか・・・ボディにカメラつけてきます。
パワーショットＧ９にも動画機能ついてたんで。(^^)

なるほど・・・
コンデジも使いようなんですね

流し撮り、ボクにはかなりの難度だと思います
クルマと同じで練習あるのみっスね～
がんばろう

ブレーキングでコーナー進入するのは
ドリフト、グリップ関係なく
フロントタイヤに仕事をさせるためのセオリーです
このへんは2輪でも同じですね。
（2輪の場合は前荷重＋ブレーキングによる車体の
姿勢変化でキャスター角を立て、旋回性能を上げる
という意味もあります。）

ケツを流したり流さなかったりは
ブレーキ踏力のコントロールで可能です。
フロント荷重を強めに調整すると
おっしゃる通りブレーキングドリフトになりますね

慣性ドリフトというのはブレーキングもそうですが
一瞬のアクセルオフでケツを出す方法のほうが
定番かもしれません。

ケツを出す方法は他にもいろいろありますが
後はクラッチ蹴りやシフトロック、シフトアップなどで
コーナーのRに応じて使い分けれると理想的です。

一応、全ての技できます（できましたｗ）

お疲れ様でした～

企画していただかなかったら体験出来なかったカモ

５周じゃ物足りないくらい楽しかったです

ドライビング　アドバイスありがとうございます～(^-^)

次回までにイメトレしま～す！

そして、次回までに欲しいもの
・ﾌﾞﾚｰｷ　ﾛｰﾀｰ　ｾｯﾄ
・ﾀﾞﾝﾊﾟｰ
・ﾊﾞｹｯﾄ
などなど・・・

熱が冷めなければ・・・だけどネ(^-^)b

次回・・・運転されない方、私の助手席に乗ってｱﾄﾞﾊﾞｲｽしてもらえませんかぁ～！？

お疲れ様でした

イメトレには↑の総長のコメが
参考になると思いますよ～

コース図と照らし合わせて見てください

次回までに欲しいもの・・・
その中でスポーツ走行が一番楽しくなるのは
間違いなくバケットですよ（マジ）

ただかなり不便になりますが･･･。

アドバイス私でできる事があればいつでもどうぞ

お疲れ様です♪

総長に横でアドバスして貰って、楽しく走れました。

車検で、ノーマル足になって心配でしたが取りあえずＯＫって事で　^_^;

慣れた頃に終わりで、もう少し走っていたかったですね。

また次回、宜しくお願いします<(_ _)>

お疲れ様でした

5周だとそんな感じですよね
次回はもっと気持ちよく走れると思いますよ

アイはノーマルの足が結構よくできていて
ある程度までは何とかなるので感心しました

10月は総長とバトル

遅くなりましたぁ

お疲れ様でした♪

いやぁ～楽しかったよ♪
相方はめちゃくちゃ遊んでたし（笑）

次は、私が遊びたいと思ってます（笑）

相方が遊ばさせてくれれば・・・ですが（笑）

　　　　　　★faby★

お疲れ様でした

天気もよかったし
みなさん楽しめたようでよかったです

では、次回はうちもかみさんのドライブで・・・。

ヘルメット必須、ロールケージに消火器も必要かと。
「戦慄の筑波阿鼻叫喚の地獄絵図」
って感じでしょうか･･･（笑）

サーキットですか！
私には縁遠い所ですが楽しそうですね～ヽ(^o^)丿

アイがズラッと並んだ写真はにやけてしまいますｗ

おひさしぶりです

サーキットといっても体験走行なので
全然問題ありませんよ！

次回は10月3日予定ですので
よければぜひ

さらにたくさんのアイを並べましょう