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2009年07月28日

アイ乗り筑波オフ締め切り間近です

みなさまこんばんは

最近出たアルコール０％のビールもどきを飲んで
あまりの○○さに悶絶しているはなのりです

さて、
8月1日（土）の第１回（定期開催なの？）アイ乗り筑波オフですが
サーキットの締め切りが明日29日（水）に迫ってまいりました。

ご存じない方のために書きますと、この企画は
同日開催される2輪のレース終了後に、筑波サーキット（TC2000）を
体験走行できるイベントなのです

もちろんヘルメットやグローブなどの特別な装備は不要ですし
費用も入場料と駐車場代しかかかりませんので
どなたでもお手軽にサーキット走行を体験できると思います。

現在まだ走行枠には空きがあるようですので
もし気になっている方は、ぜひこの機会にいかがでしょう

（怪しいセールスみたい・・・）
「知り合いがいない」とか、「オフ会が初めて」という方でも
お気軽に参加してくださいね～

申し込みに関して、ご不明な点がありましたら
遠慮なくメッセージくださいね

ちなみに筑波サーキットはこんな所です。
（かなり昔の動画ですが･･･）

参加者の皆様へ

はなのりは当日レース観戦からする予定ですので
朝から出発する予定です。

当日の集合や予定は決めていないんですが
いい案があればお願いしまーす♪←いいかげんｗ

はなのり

Posted at 2009/07/28 21:12:18 | コメント(5) | トラックバック(0) | 動画系 | 日記

2009年07月28日

連休のドライブ（後編）正丸峠へ・・・

ここは某頭文字Dでも登場した埼玉の峠です。
劇中ではAE86同士の激しいバトルが繰り広げられていましたね。

10年ほど前に、PS13の助手席で1度だけ訪れたことがありましたが
今回秩父ドライブのついでにぶらりと立ち寄ってみました。

時刻は夜9時過ぎ。いいカンジです( ´ ▽ ` )

初めての走行なので、カーブミラーの位置はおろか
道も判らないので、とりあえず体験程度に走ってみました。

ヨメさんはいいが、買ったお土産も積んであるので崩さないように←おい

エアコンはきっちりオフです（笑）

道幅はかなり狭く、場所によっては
対向車とのすれ違いに気をつかうくらいです。

おまけにセンターラインやキャッツアイのある区間もあって
攻めるまでの走りは難しそうですね。

しかもガードレールより内側に縁石があったりして
道幅いっぱいに使えないこともあり、狭い道路をさらに狭くしています。
（最初気が付かなくてあせりました）

昔の人は実際に全開ドリフトで走っていたそうで・・・レベル高っ！

飯能側から入って、奥村茶屋までの区間（上り）を走ってみましたが
コーナー数が多い割には意外とリズムが取りやすいので
慣れるともっと楽しいかもしれません。
（峠走っていた人は、こういうのなんとなく感じるでしょ？）

上り勾配が結構きつく、初めて走ったにもかかわらず
軽自動車のアイでは全開区間が多いです。
よって、ほぼ過給かかりっぱなし(￣▽￣;)

前所有車AE86に比べて圧倒的に足が柔らかく
荷重移動がしやすいこともあって
後輪駆動車特有のセルフステアが感じやすいので
遅いスピード域でも大変楽しいドライブが出来ます。

逆に言うと、このスピード域だから楽しいという考え方もできますね
（ちなみに車重はほぼ同じ。AE86はF9+R7Kg/mm。アイは前後とも3Kg/mm程度？）

「アイは峠道に持ってくるとさらに輝く」との
評論家の記事を見たことがありますが
全くその通りだと変に感心してしまいました。

スキール音が出るほど走らせたわけではありませんが
茶屋について車を止めると結構タイヤの溶けたニオイがしていました。
（ファンも結構長時間回っていましたｗ）

純正タイヤの割に減りが早い気がしていたのですが
結構グリップが良いみたいです♪

正丸峠山頂、奥村茶屋からの夜景
晴れていると新宿方面まで見えるそうです。

とりあえず記念撮影をして、更に秩父側に下ります
ここからは先行車がいたのでゆっくりと普通車ペースでｗ

アイの意外（？）な高性能を再確認できたいいドライブでした( ´ ▽ ` )♪

Posted at 2009/07/28 01:51:15 | コメント(5) | トラックバック(0) | アイ | 日記

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