リアドアとバックドア　デッドニング

土日休めたので土曜にリアドア、日曜にバックドアの施工をしました。
バックドア、写真のこと忘れてました(笑)
バックドアはサービスホールを塞いでいないだけで
やっていることは概ね一緒です。

例によってドアパネル外しです。
ドライバーが必要なのは赤丸の3箇所。

ドアパネル外す前に写真にあるカバーを外す必要があります。
内装剥がしを割りと置くまで突っ込ん打状態で
内装剥がしを回してください。
クリップが外れます。
結構力入れちゃってよいと思います。

ビニールを剥がします。
ハサミで何分割かにしたほうが作業しやすいです。
ブチルゴムですが、気温が25度あたりだと
あまりビヨーンと伸びませんでした。
作業の邪魔になるところを取り除いたら、残りは放置。
どうせ外から見えないんで(笑)
ガムテープでぺったんするのもちょっとコツがいります。
（やっていればなんとなく分かると思う）

ビニールを撤去したところ。
最初から付いているアウターパネルの制振材は
写真の13と書いてある小さいヤツのみ。
なぜかフロントドアよりかなり小さい。
今回はスピーカーに手を入れていません。

おおざっぱに制振材を貼り付け。
レアルシルトを貼った部分にはアルミガラスクロステープを上から貼り付け。
黒いヤツはフロントドアにも使用しているレジェトレックスもどきです。

上の続きの写真を撮り忘れたので
運転席側のリアドアの写真で。
大きめのサービスホールはゼオン化成のサンダムで塞いでます。
ちなみにサンダムの裏にエプトシーラーを貼ってます。

内装パネルの裏側にも制振材を貼ってます。
ドアポケットなどの空間ができるところを重点的に貼ってます。

スピーカー周りにエプトシーラー
もともとあるシンサレートの裏に
余っていたシンサレートとダイケン工業の吸音ウールを押し込んでます。
ダイケン工業の吸音ウール、厚さが5cmほどありますが
5層くらいの層になっており、簡単に分離できます。
厚すぎて資材が入らない場所は2層剥いだりして入れています。

ダイケン工業の吸音ウール、ジョイフルで切り売りされていて安かったです。
リアドアとバックドアに使用しています。
カットもハサミでできるので施工はし易いのですが
やたら綿ホコリが舞うのが辛いところ。
本来、カットする素材ではない気がします。

リアドア施工時およびバックドア施工時に確認しましたが
フロント＋リアドアでは静音性およびオーディオ環境とも
フロント施工時とあまり変わらず。
これにバックドアを合わせると、静音に効果はありました。

が、過渡な期待はしないほうがよいかなぁ。
舗装の荒れた路面以外は十分快適になったので
今年の静音作業はこれにて終了(笑)
結局のところ、タイヤが一番静音化できるじゃないかと。
純正195から225にしておいて静音もあったもんじゃないんですが。

来年にフロントとリアタイヤハウスあたりを施工予定。
天井は・・・雨音など気にならないので
おそらく施工しないかな。