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秋代の愛車 [スバル BRZ]

整備手帳

作業日:2019年6月2日

執り合えず。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
330mm ブレーキ Kit を
組んで 700km 程、
走りました。 感触的には

純正 ブレンボ の
85 % 位の 制動感
と、認識しています。

唯、 純正 ブレンボ は
下にも書きましたが
「妙」に 貼り付いて
引き摺るので ブレーキ の
タッチ 的には 此方の方が
断然 好ぃです。

純正 ブレンボ と比べて
派手 では 無く、寧ろ
「地味」です が、
判る人には 解る 感じが
個人的には 好ぃか ナ と。

曲がりの時の 制動では
純正 ブレンボ よりも
「軽快」 です。 此れは
ジャィロ 効果が 小さく成った
からだと思われます。

後は、 履ける ホィル の
選択肢が 拡がったのも
大きぃ でしょう か。

この ホィル だと、
スポーク 迄、 10mm 以上
隙間が 出来ます。

後は、 もぅ 少し
遣りたぃ事が 湧いて
居ますので、 もぅ 一寸
弄るかも しれません。

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「[整備] #BRZ JBT ローター が如何に「御機嫌」か。 https://minkara.carview.co.jp/userid/398015/car/1708495/7833692/note.aspx
何シテル?   06/15 22:35
平成5年に新車でニッサンのプリメーラを購入後、 都合、5台 プリメーラを乗り継いで来ましたが、 相次ぐガソリン価格の高騰、旧年登録車に対する 割り増し課税...
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