イグニッションコイルの抵抗測定

「キャブセッティングが出ない」と以前ブログに書きました
でも　どう考えてもキャブではないみたい・・・
なんだか電気のようです
おかしいとは思っていたので　プラグも交換しましたし　接続状態のチェックもしていましたが効果はほぼなし

なので　電気の通路をたどって　イグニッションコイルの抵抗値をテスター測定しました
左右どちらも同じ・・・
ってことは何？
その次のダイナⅢが原因かよぉ～

デストリビューター　(壊れそうも無い)
　↓
ダイナⅢ　(ブラックボックス状態だけに全くわからない)
　↓
イグニッションコイル　(チェック済み)
　↓
プラグ　(交換済み)

点火まで　電気の流れはこうかな？
これを逆走してチェックです
写真　青緑の物体がイグニッションコイル(ダイナコイル)だす
でかい！　重い！
まるで手榴弾そのもの

見えれば何のことは無い電気
誰か色でも付けてくれぃ
(ToT ) ウルウル

ガソリンの流路に関連するキャブレター内部とK&Nフィルターは　すでにオーバーホールして調整済み
残るはチェックは電気のみでした

そういえば左シリンダーだけ　ミスファイヤーをずっと起こしていた
燃焼室はカーボンで真っ黒・・・
左シリンダーヘッドを開けたのも　タペット調整をしていないのが原因で　ミスファイヤーが起きていると思ったからこそ
全ての不調原因はこのダイナⅢかも知れません

赤コードの先にそのダイナⅢが・・・
うぅ～ん　まずは買って交換する手段しかないようです└(T_T;)┘