復活するのかぁ(￣　￣；)

いよいよ復活篇です

キャブを戻しますが鬼門のインシュレーターの組み込みです（汗）
先ずインシュレーターをめくっておいて
シリコンスプレーで滑りを良くしました
ワイヤー類を戻したキャブを車体右側から差し込み
エンジン側のインシュレーターに組み込みました

っで　秘密兵器登場♪　
コレとマイナスドライバーでめくっておいたインシュレーターを戻します

次に厄介なスプリングバンドの端を
マイナスドライバーで位置決めしておいて
秘密兵器でグイグイっと所定の位置にはめ込みます
意外とすんなり出来ました♪

・・・前回の苦労は一体何だったんだぁ
<(＿ ＿；)>

ついでにクラッチLineもメッシュに交換しました

因みにクラッチカバーは戻せませんでしたw
次の弄りはスプロケットカバーかなヾ(^-^;)

エンジンオイルとクーラントを充填

エア抜きは後でって事でwww

いよいよエンジンをかけます

苦節３週間の苦労がwww

キュルキュル　ブォンボボボボ♪
+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ
排気音が野太くなったよーです
アイドリングも安定してました♪

いやぁー良かった良かった(〃´o｀)=3 ﾌｩ

暖気運転しながらエア抜きして
バキュームメーターで同様を確認
微調整程度でしたねw

試運転で近所をぐるっと
〜3000回転までは全く持って問題なし
低速域も至ってスムース♪
今日は4500回転位しか回してませんが
もー(・∀・)ﾆﾔﾆﾔが止まりませんでした♪
回すと車体が軽くなったかのよーで
何だか違うバイクみたい(笑)
試運転で走ったR134はいつの間にか
真夏の景色で気持ちよかったなぁ
いやぁ〜弄って良かった良かった♪♪♪