クーラント・クラッチオイル・プラグ交換・・・（￣　￣；）

エンジン下のウォーターパイプのドレンを緩めてクーラントを排出します

銅のワッシャーは予め準備しておきましょう(汗)

クラーントが抜けました

オイラは再度水を入れてエンジンを回し洗浄しました

リザーブタンクもこの際ですから外して洗浄しました

新しいクーラントを規定濃度で・・・こぼれたら綺麗に拭くのが大変です(汗)

ウォーターポンプのエア抜きをします

エアーが抜けたらクーラントを規定量まで入れます

リザーブタンクにも忘れずに入れましょう・・・(汗)

クラッチオイルの交換は画像にあるクラッチのバルブから古いオイルを抜きつつ新しいオイルを足してゆき抜けるオイルが綺麗になったら終わりです・・・画像を取り忘れました(爆)

オイラは塗装保護のためクラッチオイル交換後は周辺を水拭きして終ります

プラグ交換です

２番と３番が作業性が悪いんですが

ハーネスを動かしながら作業すると多少はやり易いです(汗)

１番のプラグです

・・・外してビックリ１８，３９０ｋｍ４年経過の状態です(汗)

全てこんな感じです

道理で吹け上がりが悪いわけです

インシュレータを弄ったのも影響してるのかな(汗)

最後にエンジン回りを清掃して

タンクを元に戻したら本日の作業終了です♪