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ＰｉＮＧＵ倶楽部の愛車 [スバル WRX S4]

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整備手帳

作業日：2016年12月25日

BLITZ POWER THRO BPT02

Item: BLITZ POWER THRO BPT02
Author: ＰｉＮＧＵ倶楽部

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	3時間以内

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BLITZ POWER THRO BPT02 を取り付けました。

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パワスロはエンジンルームに、パワーユニットを取り付け、車内のスロコンユニットと接続する必要があります。
そのために、車内への配線を通せる場所を探します。
今回は、写真のグロメットを利用しました。
※グロメットは外した状態で、黄色の車内側の吸音・断熱材が見えています。

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車内側です。
ブレーキペダルから見上げた画像です。
吸音・断熱材の上端にグロメットの開口部があります。
エンジンルーム側から、配線を上方向に突っ込めば、写真のように配線が見えます。
※赤丸内はコネクタです。

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パワーユニットは、エアクリーナーボックスに貼り付けました。

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メーターフードの下側にウレタンのコーナーガードを貼り付けました。

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その上に、コントローラーを貼り付けました。
ただ、ドライビングポジションからの視認性がイマイチで、操作性も良くないので、そのうち移設したいと思っています。

アクセルコネクターや、エアフロセンサーへの接続、常時電源・リバース信号を、マニュアルのとおり接続して完了です。

※スクランブルスイッチも仮取り付けです。

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この記事へのコメント

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レヴォキュン

2019年9月28日 13:10

こんにちははじめまして
レヴォーグに乗ってるものですが

パワスロはパワーアップされる感じしますか？

又低燃費に設定したら燃費は伸びますか？

コメントへの返答

2019年9月29日 2:33

コメントありがとうございます。
パワーアップはあると思いますが、常時パワーがかかる設定(アクセル開度10%以上)で利用していますので、燃費も含めて違いがあまりわからなかったりしています。
前車はスロコンでしたが、スロコンのみで比べても設定モードか多く、好みのフィーリングに設定できると思います。
iモードでも楽しく走れます。

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「[整備] #WRXS4 リアガラスのお掃除 http://minkara.carview.co.jp/userid/398549/car/2276065/4065242/note.aspx」

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