白ぱんだわーくすのブログ一覧

塗装　済みました。
シートは、妻がタッカーを使って張替えてくれました。





天気が良いので、たまたま遊びに来た孫と撮影。

孫の三輪車と　お揃い　(ほんと、偶然　です。)


うーーん　　

　　　後は・・・・　黄色の　「前かご」　と　・・

　　　　　
　　　　　ハンドルの真ん中に・・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぷーさん　を　鎮座　させれば・・・・。

　　　　　　　　　　　　やめてーーー　の　声　( ´∀｀ )



　　　　そして　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　「みゃきゃん　お遍路88号」　と　呼ぶことに。

ジャイロUP　の掃除　と　ついでに塗装までしました。
プラスティックカウル?・類は、昨日天気がよがったので、ぬりぬり。

ホイールも塗装準備。
懐かしいボーダホンでもらったトランプをタイヤとホイールの間に挟み目隠し?。




今日、土曜日

昼から天気が崩れる予報なので、
朝からぬりぬり　スプレー。


これが


こんな感じに。



一寸づつ、塗り替え中。

乾き待ち時間に
2STオイルタンク回りと下側がべとべと。
　　　　　　オイル取り除くのに　へとへと。
後ろ2輪のギアオイル390ccを交換し・・・・。

また、来週にしょうか～。

３月末に親戚から頂いた　ホンダ　ジャイロUP 平成5年製を、ミニカー登録してきました。

元々、3輪車ですのでミニカー登録可能のようです。

制限速度60Km/h 二段階曲がりの制限なし。
ヘルメットかぶらなくても良い（かぶりますよ。）
自賠責費用は原付自転車と同じ。
任意保険は、車に付属のファミリーバイク保険
税金だけが\2000→\3700 + \1700に。（来年度から）

５０cc 以下で　車輪トレッド間が５００mmを越えてれば良いという条件。

調べてみると、ジャイロUPは後輪496mmでしたので、4mm以上延長改造すれば
よいことになります。

そこで、駆動軸周りをバラして寸法測定。
駆動軸の根元に、３mmのスペーサを取付延長する事にしました。

とにかく、工業部品メーカ製品で捜すことにしました。
ミスミ製のスペーサ　S45C Fwssmh-D25-V17-T3.1 (t=3.1)が丁度合いました。
又、割ピンの断面の小さいもの注文しました。

但し、割ピンは２本ほしいだけだったのですが、２本のみの注文では、
何と\200を越えます（2本梱包する作業費？）。
面白いことに、５０本注文なら
合計\200となるので５０本をポチリ。
割ピン　SPlITPIN-STU-NO.2-30

ブレーキドラムを外し、駆動軸にスペーサを入れ、元通り戻せば＋3.1mm ×　２　= 6.2mm

車輪トレッド間が496 + 6.2 =502.2mm となり、ミニカー規格になります。


スペーサ装着前のタイヤセンターにそれぞれ白い細い線を引き
メジャーを当てて、496mmであることの証明写真を撮影。
同じくスペーサ装着後のタイヤ白マーキング線間を測定
500mm越えの502mmであることを撮影。
又、フレーム車台番号と型式を撮影。
その写真用紙に石擦りで車台番号を写し取る。
下記書類に盛り込む.

①原動機付自転車改造申請書
　　機械部品メーカ製スペーサの型式と寸法(メーカのPDF)材質を記した書類を作成。
　　改造前後の各写真を掲載(ワードで。)
　　車両の安定性向上の為の改造であることと、自己責任であることの文言を記し捺印

②廃車証明書
③譲渡書類

市役所へ。約１０分くらいで空色ナンバーを頂きました。

４／２以降だったので税金の支払いは無い。


今回のミニカーへの改造費は、
スペーサ　\490 × 2 \980
割ピン50本(2本) \200(実\8)
軽自動車税 今年 \0
\1180 + 税

ディオ系の部品が合うそうで、これも楽しみです。
キャブ・燃料ポンプ・リードバルブ等々。




ジャイロUPは、営業車?ですので、荷台が有ります。
30Kg積めます。（みかん入れるコンテナを２段積みました。）
又、３輪車ですので、転けません。
シートから前は、コーナーでバンクしますので、バイク風に運転します。

近くの加工場の部品収集巡りには重宝しています。
車だと、いちいち駐車場に止めて、台車を降ろしての移動だったのが
”現場”に直付け可能になりました。
又、狭い車の通れない裏道をショートカットで時間短縮可能。
ぢぢぃの腰への負担も減ります。（笑）

明日　からかな～。







いよいよ　です。

ふわり　道の駅　に　行きました。



おだやか　な