non_limitのブログ一覧

不運な負傷のマッサの代わりに次戦から復帰するようです。

昨日も書いていたようなF1の状況ですから、話題作りと実績ではフェラーリには良い選択だと思いますが…。

体力、筋力が一月でどれだけ戻るかが鍵でしょうか。
１周、２周ではものすごく早いのは明らかですが、レースディスタンス持つかですね。

CARVIEWのニュースで流れていますね。

続くチームがまたあるのかな？

来期のレギュレーションで揉めていますし、中国以外の市場は冷え込んでいますから、そろそろ頃合いか？と思うチーム、スポンサーも多いのではないでしょうか…。

面白かったので、備忘のために張っておきます。
よろしければごらんになってください。
皆さん車でメシを食っておられるのですから、車について深く考えることについて素人とはレベルが違います。
＃この辺りは、ノッシーさんのブログにもあるところですが。^^;

「エコに沸いた09年上半期クルマ市場総まくり」

（前編）危ういハイブリッド車、電気自動車偏重
　　http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090714/101845/
（後編）ハイブリッド対決などやってる場合じゃない
　　http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090716/101856/

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調べてみた感じ、登録するとたぬき班長さんとかヘビーユーザーになりそうです。w

「何シテル？」さえ使わないのに、書き込むのか？？？

日経新聞のスクープで流れたこの話題ですが、乗せるのにちょっとタイミングを逃してしまいました。

ディーラーで聞くと、マツダでは2013年発売予定とか。
プリウスのように専用車種はマツダではあり得ないですから、デミオ、ベリーサ、アクセラあたりに乗せるのでしょうか。

RX-8など、低トルクが少ないロータリーと組み合わせると相性がいいのではという意見をどこかネット上で読みましたが、確かにそうかも。

プリウスはボディ剛性の良さは感じるのですが、バネ下がものすごく重くタイヤの動きがドタバタしているように感じます。
あれを感じさせないようにマツダがどう料理するのか今から興味深いです。