クラッチ交換と新型スイフトに試乗してきました

昨年12月10日にクラッチが常時つながったままになってしまい、走行不能になってしまいました。

つくばに引越ししてからお世話になっているディーラーにJAFでレッカー移動してもらい、そのまま入院。

年末年始の休業などが重なり年明けの1月3日に無事退院できました。
クラッチ交換で費用は75,000円。走行距離は72560km。
まだまだがんばって走ってくれる距離です。

前回車検時にブレーキのオーバーホールが薦められたのと、今はいてるタイヤの溝がそろそろなくなりそうなので、大きい買い物が続きそうです。


今日はディーラーにいき、新型スイフトを試乗してきました。

1.2Lマイルドハイブリッドとのことで、技術的には妻用のセカンドカー、ワゴンRと同じものがついていて、排気量が大きいエンジンのようです。

車高調とスポーツタイヤのスイフトと比べてワゴンRはすごく静かで乗り心地がいいと思っていましたが、新型スイフトはそれ以上に乗り心地が良かったです。そして、すごく静か。何よりシートがZC31Sと比べると座布団とソファーの違い。

運転席周りの装備などはBセグメントのコンパクトカーとは思えないほどかっこよかったです。ZC31S時代から比べると内装にも力入れたのだなと感じました。

ZC31Sは運転席からボンネットの一部が見えるようなアイポイントでしたが、新型スイフトはボンネットがほとんど見えなかったような。若干サイズが違うのでしょうか。運転感覚はまったく同じです。

そして試乗しているときに気づいたのですが、スイフトスポーツに乗っていますが、ただのスイフトには乗ったことことが一度もありませんでした。

加速力に関しては、ZC31Sと比べると物足りないのは当然ですが、ワゴンRをパワーアップしたような感じで、申し分ないです。
D型ハンドルは違和感ある人には違和感だらけのような。ハンドル周りのスイッチが多すぎて、何に使ったらいいのか分かりませんでした。

スポーツが出るかどうかは正式発表はまだないようですが、出たら試乗には行こうかなと思います。