ありがとう、さようなら　スクーターを一度降ります

2003年5月　当時大学生だった私が始めて買ったエンジン付の乗り物は原付　HONDAのDIO（スマートDIO）当時は原付では画期的な水冷4スト原付でした。
DIOの走行距離　約7000km

それから車の免許を取り、自動二輪の免許をとり、2004年2月にSUZUKI アドレス110（当時は2stであり、YAMAHAのグランドアクシスとこのアドレス110とV100のみ2stが残っていた）に乗り換えました。
アドレスの走行距離　約30000km

社会人1年目の2007年5月、エンジン不調のアドレス110からアドレスV125Gに乗り換え。当時のアドレスV125はいわゆる規制前モデルでした。軽い車体と高出力エンジンで加速はとてつもなかったです。

2011年3月震災の影響でガソリンが品薄、自転車ブームが来ました。

あまり乗っていなかったので、アドレスV125とお別れ。
アドレスV125の走行距離　約11000km

2011年10月
スクーターがないと不便であるため、7ヶ月ぶりに所有。SYMのRV125EFIを中古で購入。当時はRV125iが新型でありましたので、RV125EFIは現行ではなかったです。


それから5年4ヶ月

2017年2月1日　廃車　ナンバープレート返却
2017年2月19日　処分　ついでに自転車も処分

ずいぶん前から乗らなくなり、バッテリーも上がり、完全なる不動車でした。
自転車も錆びていて、空気も完全に抜けていて、放置車両状態でした。

最後の最後はバッテリーが死んでいてオドメーターを見ることはできませんでしたが、最後にエンジンをかけたときは32000km台を表示していました。14000km手前で購入したので、約18000km走行しました。

記憶の限り、このスクーターで埼玉、東京、千葉、茨城、栃木、群馬県内には入ったことがあります。


生活環境が変われば必要なものと不必要なものが変わってきます。

2003年5月から2017年2月　途中数ヶ月所持していませんでしたが、13年と9ヶ月のスクーター人生に一度ピリオドです。

事故歴は渋滞時に後ろから追突されたことだけです。自分が加害者になってしまった事故は一度も起こしたことがなかったです。スクーター運転時に保険会社に連絡したことが一度もなし。

怪我も事故もしてもさせてもいなく、安全なスクーター人生が送れたことが一番良かったです。

今現状スクーターを買おうとは思ってはいません。またいつか、欲しくなったらスクーターに乗ってみようかとは思います。一度、スクーターとはお別れします。