スイスポアドV125のブログ一覧

エンジンOHと慣らし運転が終わり、全開できるようになりました。


とりあえず筑波コース1000でシェイクダウン。





44秒フラット。


1月の42秒5と比べると1秒5落ち。
半年振りだからコンマ5はハンデと言い訳しても、1秒落ちが納得できないので、
GPSチェック。

加速具合を見ると全然伸びていない。
エンジンOHでなんかしら不具合でもあったのかと思っていましたが、肝心なことを忘れていた。


7月だから暑いのですよ。


去年の夏のGPSロガーと比較すると、加速の伸びに関しては十分OHの効果が出てる感じ。



去年や前回まではあまり気にしていなかったのですが、ブレーキの熱だれがひどい。

ペダルを踏んだ瞬間の「カッチリ」感がまるでないです。
エア抜きもフルード交換もしているのになんなのでしょうか、これは。

タイヤが１年間まるまる使っている状態なので、溝が残っていてもグリップが落ちている可能性もあるので、次は冬に購入したが全く使っていないタイヤで走ろうと思います。ゴム劣化してたら10万円ドブに捨てたような……。

500キロでオイル交換、もう500キロでオイル交換してからコンピュータ現車合わせでスイスポ君の修理は完全に終わります。


昨日450km時点で第一回オイル交換の儀を行いました。

そして今日は420km走り、慣らし運転は合計920kmまで進みました。

1回オイル交換しているので4000rpm巡航まで可とみなし、高速を使いました。


佐野藤岡から国道50号に入り、群馬県は桐生市をかすめ、関越の沼田インター近くまで。
約100km



そこから国道120号（ロマンチック街道）で中禅寺湖、日光まで。さらに大笹牧場まで足を伸ばして昼食。
約100km





尾瀬市場　沼田にあります。
10時くらいだったので、特に何も食さず。



中禅寺湖（信号待ちの車窓から）
午前11時くらい。まだ飯の時間じゃない。

計算上ロマンチック街道は平均50km/hで流れていたことになる。




大笹牧場。計算上平均30km/hで走っていたことになる。
第二いろは坂とか、観光地の名所があるので混雑した道路でした。

そんで、とんぼ帰り。
約130km


合計420km

今年2月にエンジンブローの1歩手前の状態で入院した我がスイスポ君が復活しました。

慣らし運転500kmでオイル交換し、また500km走った後で交換し、最終的にコンピュータを現車合わせして本当の完治ですが、ひとまず家に帰って来たので、ブログをアップ。



修理の内容はエンジンのオーバーホール。
燃調が合わずプラグとピストンは異常燃焼を起こし、オーバーヒートでエンジンブロックも歪み、完全にエンジンのフル交換。
エンジンのパワーアップをするときは、チューニングショップと要相談ですね。


車がない間に活躍してくれたのが、我が相棒　弐号機のRV125EFI氏。

2月、3月の真冬の早朝のバイクは痺れたぜ。
対向車のライトとかがなければ意外と雨天でもバイクは走れることが分かりました。


慣らし運転で合計1000km、4000rpmリミットで走ることが必要です。

今日は200kmのんびりツーリングしてきました。

筑波山のフルーツラインを越えて裏の方まで行き、ぶらぶらしながら帰宅。



次は奥鬼怒にある熊の肉が食べられるまたぎの里に行こうと思います。

はたまた千葉の銚子、九十九里方面へ行って寿司食うのもいいね。



今日のドライブコース　@茨城県内



話は変わりますが、グーグルマップは単純にWEB上の地図だと思ったら大間違い。

車のルート走行表示機能があり、ルートをマウスのドラッグ操作で細かく変更できて、距離や所要時間が出ます。高速料金などの表示はまだないですが、近いうちに出来るでしょうね。

ドラクエのマップにする暇があるなら、有料道路の料金のデータを更新してくれよ。

今年の走り始めはおなじみ筑波コース1000

この日のためにスーパーチャージャーでパワーアップしておきました。

42秒台入ればいいかなと思っていたら、
42秒58まで出せました。
2秒台前半が次回の目標としたいと思います。




スーチャーにして156PSになりました。
全てのコーナー進入がNAより5～6キロ速くなります。

Z1でも41秒台入れるかもしれないと考えると、やる気が出てきました。



走り終わった後は第4回ジンギスカン大会

肉はいつもうまい。

今年の干支すら分からないまま気づいたら西暦が変わってました。
2012年　あけおめことよろ。

去年の干支はなんだったっけ？

3年連続　毎年恒例の元日鷲宮神社参拝をしたあと、足利の樺崎八幡宮まで遠征。
道がすいていたこともあり、鷲宮まで約40キロ、樺崎まで約50キロのドライブも1時間と2時間程度で到着。ケバブと焼きそばがうまかった。

帰りは下道で国道をまっすぐ上り、約2時間程度。合計5～6時間程度、往復約180kmをぶっ通しで運転していましたが、ほとんど疲れはありません。

なぜかというと、



ジャジャーン　ハンドル交換しました。

ディープなのでスペーサーをはじめから入れているような感じになります。
ハンドルの径が小さくなるので、シートの前を1段上げて、体全体が少し踏ん反りがえります。以前より若干足元が狭くなりましたが、ハンドルは送りハンドルをしなくても180度切り込めるようになりました。
ウィンカーは問題なく出せます。


シートポジションで疲れはかなり改善されます。

純正、社外シート関係なく、運転姿勢を一度改めてみるのも良いかも。