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今回２回目なので前よりはちゃんと走れたと思います。

せっかく作ったカメラステーを有効活用しましょう。

今回は録画してタイム計りました。概ね49秒くらいで、ベストは48秒40（コマ数計算）でした。
ラップ計るのに1000円なんてバカらしいです。家で再生すればいいんです。

TC2000同様こちらもあと２秒速くならないと車高調つける資格がないですね…。

唯一の左コーナーからの立ち上がりと最終コーナーまでの間のつなぎがポイントだとビデオをみて思ったので、次回はそこを改善して46秒台に入りたいです。

TC2000は全体的にダメだったので2秒縮められると思い込んでます。

19度くらい　晴れ　風とくになし
ほぼノーマル

近所のディスカウントストアでFormula RSが3000円で特売してたのでラッキーです。

GW前だからなのか、休日の車関係のお店はどこも満員です。
オイル交換したいだけなのにみんな考えてることは同じようです。

1月に変えてからもう3ヶ月も経ってるのでオイルが心配です。

と、いうわけで自分でやりましょう！　前回店で変えてもらったフィルターがものすごく固くて油ぎっちょで取れません。なので、オイルのみ交換です。フィルターのレンチ買いましょうかね…。どうやって取ればいいの？

フィルター交換してないのに3.8Lくらい入りました。入れすぎたかもしれませんが、男が細かいこと気にする必要はありません。

純正が10W-30で、前回が5W-40で今回は10W-50。エンジン関係はノーマルなのであまり意味無いかもしれませんが、安ければいいのです。これから夏なのでいいのです。

タイヤの皮むきもかねて軽く全開してきました。

なんとなくの印象


純正195/50R16：

車自体に慣れてなかったのもあるけど、加速とトップスピードはOK
峠や街中レベルでは不満なし。
サーキット本気組みになるなら、街中用とスポーツ用で純正ホイールは後々役に立つかも？

でかいサイズ205/50R16：

横も縦もでかくなった。コーナリングは特に不満なし。立ち上がり加速やトップスピードで問題外。3速レッドを経験できなかったタイヤ。
今にして思うと、何故このサイズにしたのか意味不明。

微妙に小さいサイズ205/45R16：

運転への慣れもあるけど、加速は純正サイズと同じ、トップスピードも問題なし。コーナリング安定感も不満なし。
ニュルハーフコースでブレーキポイント2回間違えたけど、タイムはあまり変わらなかったから、本当に加速がよくなったのかな。

超私的インプレ of the タイヤサイズなので、あくまで参考までに。

昨日筑波サーキットTC2000のファミリー走行に行ってきました。
TC2000は今回が初ですね。

今日走ったらお亡くなりになるであろうタイヤでラストランです。

前回のTC1000では前輪タイヤがカスだらけになりましたが、今回はあまりならなかったですね。後輪はあいかわらずカスだらけ。
タイヤの限界を超えているそうです。

それでも動画を後からみるとハンドルが急で挙動が安定してないですね…。
課題はまだまだありそうです。

ちなみに、気になるタイムは1分17秒80（動画からコマ数計算）
走りに関係あるものはほぼノーマル。
まぁまぁだと思うので、次回は2秒速くなりましょう！

フォーミュラアクレ前後とNGK7番手のプラグのインプレ

ブレーキ交換とプラグ交換してから軽く山の中を流してきました。


NGK　7番：
前から上まできっちり回ってましたが、交換してもちゃんと回ります（当然だけど）。
2速は実感なかったけど、3速のパワーバンド微妙に外れてる中高回転（？）からの加速のもたつきが少なくなった（気がするような感じ、みたいな？）。

フォーミュラアクレ：
強いです。超利きます。80km/h以上からの減速時に実感します。後ろからもブレーキのパワーが感じられます。速度がある程度出てればコントロール容易。街中だと踏み初めに神経使うので足首が痛くなります。
ダスト半端ないです。洗車が面倒です。