スイスポアドV125のブログ一覧

スズキスポーツ　サーキットストローク車高調の慣らしもいい感じなので、軽くワインディングしてきました。

前：1、後：3で走行。
道が悪いとはねますが、ハンドルが取られるほどじゃないです。全体的にロールもほとんどしません。遠心力がその分感覚として強くなりますね。ブルバケを入れたい気分になります。

雨が降ってたのでアクセル半分で走行。
ショックの働きなのか（純正のは死んでた）、ハンドルの切り始め後の反応が早くなった気がします。純正の感覚でハンドルを切るとタイミングが早いようです。慣れの問題か？　ピロアッパーではないのでハンドル操作に違いはないと思ってたのですが、不思議です。

前：2、後：3で走行。
特に変化感じられず。

カマボコ（山道によくある段差のようなもの）は時速1キロでもケツが痛くなります。特にリアがやばいです。

本当にサーキットとかのスポーツパーツなんだなぁと思いました。
街中は運転席に座ると純正とあまり変わりませんが、助手席に乗ると堅いそうです。

ダンロップと最終コーナーでリアが踊りださなくなると思うので、やっとまともに走れそうです。

スズキスポーツ　サーキットストローク車高調です。多分これが一番自分に合ってると思った。

TC1000の1ヘアやインフィールド（左コーナー）でロールがすごくて怖いのと、
TC2000の最終コーナーで滑っていつか死にそうなので、車高調を考えてました。

性能に頼らないでテクニックでなんとかしようと思いましたけど、タイヤの寿命などを考えるとやっぱり足回りを固めるしかないですね。

速い人と比べると最終コーナーの立ち上がりで1.5秒も離されてます。足周り以前に下手なのが99％だけど、技量不足は改造で誤魔化しましょう！

と、いうわけでとりあえず形だけでも組み立てました。
重かったです。明日かあさってとりつけられたらいいなぁ…。

体重をかけても沈まないスプリングっていいですね。

TC2000でやっちまいました………。

チェッカーフラグ出てからの、禁断のファイナルラップ。
すごく恥ずかしかったです。
あの時の俺はどうにかしてた、今は後悔してる。


タイムは1分17分33でした。0.5秒縮めるのに大変だった。
15秒台なんて無理じゃね？　ロールがすごくて死にそうなんですけど。
ドノーマルで15秒台の動画みたんだけどな…。

技量に問題ありなんですわな…。


ちなみに、後方集団にごぼう抜きされたのはいうまでもない。