スイスポアドV125のブログ一覧

車検のため、入院中です。

代車は「すばらしい」車です。
この車、客が運転してもいいの？　ってくらい。


車検のメニュー：
ブレーキピストンブーツ交換
ロアアームバーのボルト溶接
タイヤ交換
フルバケの背面シート（暫定的に）
シーリング剤をもらう



車検後の予定：
オイル交換
クーラント交換
リアブレーキフルード交換
各種ボルト増し締め
バルサンで消臭＆車内の掃除
まともな位置にアーシングをする
アライメント（分度器でキャンバー角測定も）


上3つは車検と一緒にやれって話ですけどね。
フィルターだけものすごく堅いので、緩めてもらわないと。


さて、丸一ヶ月サーキットの予定がないので、
動画をみてしっかりと研究したいと思います。

最近はいつもと同じように走ってばかりで、
全然成長していないです。

スランプと感じてるだけで、改善点を模索していないから
結果が出ないのだと思います。

劇場版ハルヒのブルーレイ、ついにきましたね。

12月18日か…。
ストーリーと同じってのがいいですね。
しかも8月の終わりごろからの予約というのも。


見た瞬間予約ボタン！


7.1chホームシアター買おうかな。

8月がループされないことを祈ります。

先月から微妙に通ってます。ＴＣ2000。

ＬＳＤオイル交換で異音は解消。ちゃんと効くようになりました。
アライメント（たぶんトーアウト2mm）取り直したので、コーナーもばっちりでした。
キャンバーもたぶん左右揃ったので、コーナー出口もばっちりでした。
ブレーキパッドも交換したので、コーナー進入もばっちりでした。

前回より1秒1更新の13秒76でした。
12秒台はもうちょっと先みたいです。


2本続けてどうぞ。




新品パッドが、1回走っただけで、真っ白になりました。
「さすがに1回走行で真っ白はおかしいよ」と
言われたので、ブレーキひきずってないか確認しようと思います。
でも、暑いので後でやります。

ひきずってる可能性の根拠として、ピストンブーツが破れてます。
戻る力が若干弱くなってるかもしれなくもないかもしれないです。
放置すると水が入ってブレーキ死にます。


コース2000も3回走りましたので、結構慣れてきました。


来週車検なのでセンターパイプを純正に戻してます。
バックストレッチとかでも、特に何も感じませんでした。
街中だと、お腹に響く重低音がなくなるだけです。
社外センターパイプはうっぱらって酒代にでもしようかな。
欲しい人がいたら格安でお譲りします。
ゼロ1000チャンバーも強制的にセットです。

約1年ぶりにリアシートがつきました。
これで車検証通りに5人乗車できます。


タイヤは次からは去年使ってた伝説の15インチにします。
来週までにシートの裏にクッションをつけないと。
ピストンブーツ一式もなんとかしないといけないし。



メモ用

空気圧

FL FR
1.9 → 2.4 1.9 → 2.3

RL RR
1.8 → 2.1 1.8 → 2.1

気温25度　路面　忘れた

窓を閉め切って運転する私にとっては地獄のような夏場のサーキット。
窓を開けると、風きり音をカメラが拾うから、全閉走行です。

タイヤよりさきにドライバーがたれます。

前回の７月と同様、コーナー出口で謎の異音発生とハンドル操作とアクセル操作のキャンセルが生じました。
ブレーキをかけたときのＡＢＳのような「ガガガ」衝撃がコーナー出口で発生するような感覚です。

リアの補強バーが原因と思ったり、アライメントの狂いが原因と思ったり。

動画を見て、タイミングからして、アクセルを踏み込んだ時と判明。
よって、LSDオイルの劣化が犯人である可能性が非常に高くなりました。


実際に走ってるときだと、運転操作とか、タイヤとか、ドライブシャフトとか、他の原因ばかり考えてしまいます。

タイヤが原因の場合　　　特定のコーナーだけのわけがない。
ドライブシャフトの場合　　　そもそもストレートで違和感があるだろ。
運転操作の場合　　　さすがに１年以上も走ってるコースでいまさらないだろ。

よって、LSDのオイルだろ！
オーバーホールだけは勘弁願いたい。

LSDオイル交換は５月に行ってます。
5月に1000を2回
6月に1000を1回
7月に2000を2回と1000を1回（この時に異音発生）
そして8月に1回（異音拡大）

冬と違い、今回は夏。５月のときでも当時のデータによると20度超えと記録があります。
6月からは30度超え。さらに2000も走行。

オイルの劣化をちょっと甘く見てたのかもしれません。


で、注射器を買いました。




これが異音。
ある程度音量あげないとききづらいかも。
ノートパソコンとかだときこえないかも。