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筑波山を走ってきました。

車じゃなくて、自転車で。

延々と続く上り坂がここまでつらいとは、正直山を舐めてました。

ローギアで７キロ～８キロをキープしてゆっくりと、何とか一度も足をつかずに、押したりせずに上りきれました。
帰りの下りは時速50キロとか出て、風を切るのが寒いくらいでした。

ペース配分とか、どこかどのくらいきついのかが分かったので、セカンドアタックをすればもうちょっとペース上げられそうでした。
筋肉痛とかは特になし。

そして今回分かったこと！


スイフトに自転車はつめない。


パソコン買ったときもそうだったけど、意外と入りそうで入らない。
所詮はコンパクトカーっす。


炎天下の中エンジンオイル交換。
ネバネバオイルがさらさらオイルに激変。
あまりもちがよくないようです、ジョイフルホンダだけで売ってる謎のオイルは。

フリー走行は2ヶ月以上ぶりで久しぶりのラジアルタイヤでのアタック。
でも、あいにくの悪天候で路面は完全にウェット。
ラジアル自己ベストはお預けで、今回は他のことに意識して運転しましょう。

サーキットへ向かう途中で降り出して、開門前ですでにレイン。
タイムは諦めて、タイヤの限界とかその他瑣末的なことを見ようと思いました。

去年の台風の日のアタックと条件がかなり違うので比較しづらいけど、路面の悪い中での走行という条件はかなり似てたかも。

丁寧な操作をすればコースアウトしないのです。

今回の路面のみウェット状態

新品おニュー　連邦RS-R　46秒9





去年の怖い台風の日　48秒3



ちょっとは成長したかな。
タイヤが違うからなんともいえないけど、



タイヤ関係でちょっと思ったけどがあったりして。
冬に使用したSタイヤのホイールを今日は天気がいいので洗車（洗ホイール）したけど、右に履いていたタイヤが比較的元気いっぱいでもう1シーズン走破出来そうな感じがしました。

タイヤをはがしたりしていないので、次冬アタックシーズンでリア用のタイヤとして使う可能性があります。

冬まで待てないな。夏でもいいから履きたいな。


Sタイヤは1年経過するとゴムが劣化するとかききますが、どうなんでしょうか。
誰か資料提示して。