スイスポアドV125のブログ一覧

先月ワゴンR　FZ を納車してから一ヶ月、５週間経過しました。

お互いの実家を往復したりして走行距離が長く、この一ヶ月の間で1000km以上走行しました。

移動などが落ち着いたらガクンと距離は短くなると思われます。


納車直後に給油


そこから慣らし運転なので急のつく動作は控え、普通に運転


一ヶ月点検直前でガソリンのエンプティーランプが点灯したので給油

505km走行で燃費は21.20km/L

スイフトスポーツから考えて信じられない燃費で当時驚きました。

メーターの燃費表示は22.2km/L

表示のほうがいい燃費を出していました。


それから一ヶ月点検でオイル交換

約２週間で521km走行で燃費は23.89km/L

前回より1割以上よくなっている。

メーターの表示は24.4km/Lなので、誤差は減ったけど少し良く表示されてるみたいだけど、的外れな表示ではありませんでした。


前回の21.2で驚いたけど、今回の23.8でもっと驚き


軽自動車ってこんなに燃費いいのか！　と。
さすが　S-エネチャージ

スイフトスポーツは街中10～11　高速乗っても12～13
この２倍の燃費だから、単純にガソリン代が半分で当然ながらレギュラー。


タイヤも小さいから半額以下でオイルもスポーツカー用オイルを入れなくても良くてって考えると維持費は半分どころかさらに半分とかいくのか？


ネットで見ていると、ワゴンR　FZ の燃費はいい人で25km/L越えがいるようです。
23km/L前後が普通。
真夏の渋滞にはまって最低でも18km/Lは出ているようです。

5/17に納車したワゴンRとスイスポのツーショット


通勤はバイクで、一人で移動するときだけスイスポ、普段はワゴンRになりました。

静かで乗り心地もよく、普段の使い道でまったく問題点がありません。

慣らし運転中でとりあえずリッター22kmは表示されています。

２週間でやっと半分くらい減りました。はじめの給油が今から楽しみです。

約一年ぶりのアップ


祝！　66666km


2008年6月納車なので、約7年で66666km

午前5時半　目が覚めました　そうだ！　千葉県を一周してみよう！
と、いうことで千葉県一周の旅に出かけました。

今日は毎日の通勤を共にしているRV125 EFIで出かけます。
125ccなので高速や有料道路は走れません。


さて、千葉県一周の具体的なルートは、




こうなります。


帰宅時の渋滞を考慮して、一般的な反時計回り（市川-船橋-千葉-市原-房総-銚子の順）で回ります。


千葉県は海に面している部分が多く、北の茨城県とは利根川がキレイに県境の役目を果たしているので、正真正銘一周するのが非常に簡単です。
本当に一周ではなく、野田あたりはショートカットしました。また、湾岸沿いの浦安は割愛。千葉県道1号から千葉県に入ります。一部海岸沿いではないルートにもなっています。

GPSロガーがないので、例によってハンドメイドマップになります。
だいたいこのルートで走りました。

国道298号（外環の側道）を一気に走りぬけ、千葉県道1号にはいります。
そのまま南下し、国道14号に出ます。そのまま道なりに進み、県庁の千葉市を抜け、市原、袖ヶ浦、木更津、富津と、千葉で有名な海岸沿いの地名をどんどん進みます。

ちらちらと進行方向右手に海が見えます。

午前9時7分　自宅を出てから3時間4分

漁師料理　かなや
でバイクを停めて海を撮影。
走行距離　113.1km 時間37km巡航
この手前の富津あたりで、国道16号の終点がありました。関東の主要都市を結ぶ大渋滞環状道路の終点に触れるのってなんか、新鮮。






このバイクで始めて海に来ました。いや、スイフトでも来た事ないか。

時間が早いので飯はなし。

走行続行

10：32　4時間30分経過　159.8km走行　時間35.5km巡航　若干休憩を入れたので速度が落ちました。

千葉県最南端
野島崎に到着







11：56　約6時間経過　217.7km 時間36km 野島崎から58km


勝浦　樹樹
にて海鮮丼を頂きます。


そのまま海岸沿いに進み、日の出日本最早、千葉の最東端、犬吠埼へ向かいます。


九十九里有料道路は125ccでは走行できないので、脇にそれて走行していたつもりが、いつの間にか県道30号からずれて国道126号を走っていました。
ほぼ並走みたいなものなので、道路案内に従い銚子を目指します。なかなか銚子の文字が出てこず、出てきても距離が表示されず、やっと表示されたと思ったら残り40km程度。楽勝ですね。



14.47　8時間45分　318.7km 飯食ってから101km　2時間50分　ご飯休憩入れても時間36km
犬吠埼到着　このとき初めて知りました。野島崎　犬吠埼　「ザキ」が山【崎】さんと【埼】玉県







さて、千葉をほぼ一周したので、これから帰ります。
国道356号で利根川沿いに走り、国道6号、国道16号、野田市を経由して帰りました。

18.32　12時間30分　456km 自宅へ無事帰還　犬吠埼から137.3km
半日以上ぶっ通しでバイクを運転したのはまじで今回が初。
マシントラブルも事故も違反も何もなくて一安心。

午前6時3分　出発
午後6時32分　帰宅
12時間29分の旅
総走行距離456km　平均時速36.48km
走行開始前に給油し、走行終了後に同じスタンドで再び給油したところ
総使用ガソリン量11.73リットル
計算上平均燃費38.87km/L
給油毎の区間計測では最高41.7km/Lも出ました。
通勤では30～33なので、恐るべし、巡航燃費


去年の9月にやった
国道4号制覇
の往路は730kmだったので、456kmだと距離自体は比較にならんです。
国道4号で置き換えると、456kmだと岩手県に入ったあたりで、盛岡より80km程度手前付近。
青森旅行は休憩時間含めて距離/時間が40kmだったので、今回より速かったようです。


このときのプリウスより、今回のRV125EFIのほうが運転していて疲れなかったです。
完全一人で12時間半運転でしたが、ほとんど疲れなし。ヘルメットの重さと風圧で首が疲れたくらい？

アドレスと比べて利点が大きいだけでしたが、今回はこの大きさが生きました。
アドレスに乗り続けていたら、今日みたいなことはしようとすら思わなかったでしょう。
スクーターがツアラーとして活用できることが十分証明されました。
若干パワー不足は否めないので、まじめに走るなら250ccスクーターのほうが断然楽でしょう。


4号制覇、千葉一周、次のロングドライブorツーリングはどこにしようかな。

11年間待ち続けました。そして今日、遂にそれが現実のものとなりました。


と、その前に、日本人が必ず死ぬまでに訪れる共通の場所というのはあるのだろうか？
新宿や渋谷のように、非常に人が集中する繁華街なるものは確かに都内に存在しますが、札幌、福岡の人が生涯を通じて行くことがなかったといっても、別段不思議ではありません。
つまり、新宿渋谷に生涯行く機会がなかったという日本人がいても、全然不思議ではありません。


では、さらにもっと小さい自治体、市町村単位ではどうだろうか？
住民票や印鑑証明など、何かしらの理由で役場には死ぬまでの間に訪れることはあるでしょう。


もう少し範囲を広くして、各都道府県では？





そう、つまり、そういうことです。


16歳（車は18歳）以上ならば、ほぼ100%所持している免許証を交付しているのは各都道府県の免許センターです。

埼玉県民ならば、ほぼ100%死ぬまでの間に訪れるであろう、鴻巣免許センターに今日行って来ました。


そして、11年という歳月を費やして、




ゴールド免許でぇ～す。


個人情報保護法により、黒く消しましたが、【昭和】とある時点で、26歳以上である情報が保護されずに、反故されました…。


ブラックとても忙しい会社に勤務しているため、平日休むのは非常に難しいという事情があり、日曜に免許の更新に行ってまいりました。




どこかしらのアイドルグループのコンサートでもあるんですか？　っていうくらい並びました。待ちました。

08：12　現地到着
10：30　現地離脱

2時間20分間　監禁されました。


5年前更新した時は警察署だったので、待ち時間3分くらいだったのに、さすが埼玉の聖地、格が違います。



え？　前回の更新から5年なのに今回が初ゴールドなのは何故かって？


軽微な違反の場合は更新期間は5年だけど、優良ゴールドではないとうルールがあります。


5年前2009年時点、違反で捕まった記憶もなかったのでゴールドだと思い込んでいました。

でも、現実は更新が5年間だけのブルー免許でした。

記憶を辿ると……

2004年にスピード違反でねずみ取りに遭ったような…。


ゴールド免許の条件は、免許の有効期限年の誕生日から41日前の日以前の5年間であるので、5年前の違反が理由でゴールドではなかったのです。



それから5年の今日、ゴールド免許取得です。



今日は天候も良く、風もなく、絶好のドライブ日和でした。


なので、バイクで行きました。


125cc SYM RV125EFI RV氏　と一緒に片道40km往復80kmの目的のあるソロツーリングです。


越谷市が基点となる国道463号線バイパスから始まります。








国道122号（東北自動車道と並走）に入ります。

ここで豆知識
浦和インターから隣の岩槻インターまで、側道である国道122号は連続無信号区間なのです。
その距離なんと約6.5km

＊下りは無信号、上りは途中で一箇所信号ありで白バイが頻繁にいます。

福島にある国道4号あさか野バイパスや福島南バイパスと比べると距離は短いですが、峠道を除く、県内の交通量の多い国道で陸橋なしの無信号区間はとしては、非常に長い区間になります。知る限りでは県内最長。


国道16号交差点から一瞬一車線になり、ボトルネックになり渋滞が始まります。

今日は日曜の午前7時に家を出たので渋滞なし。





蓮田を過ぎたあたりで県道77号へ
案内図に【鴻巣】の文字が出ます。

道なりに進み、途中でくねくねし、新幹線と並走し、セブンイレブンがあるところで左に曲がって真っ直ぐ行くと、鴻巣免許センターです。
バイクだったのでカーナビがなく、途中で道に迷って、帰りは真っ直ぐ帰れたが、家に戻ってからグーグルマップを見てもどこで曲がったのかよく分からず。


往復80km程度。リッター33レギュラー160円計算でも400円以下所要時間50分。
電車だったら浦和か大宮乗換えか分からず損していらいらして～って考えると、埼玉はやはり車社会ですね。


家に帰ってから、近所のバイク屋にいってリアタイヤの交換を依頼。取り寄せになるので来週交換予定です。通勤で使うからバイクを預けたくないんですよ……。

2年4ヶ月、推定1万キロ以上　よく耐えましたっていうか、スリップ以上出てるので耐えてませんが。

車ならタイヤ一本激安アジアンで工賃込みで5000円くらいなのに、スクーターときたらリア1本で1万ですよ。自分で交換するにも工具やらワックスやらで初期費用かかるから、今回はパス。どうせ2年に一回の儀式だし。


バイク屋に行ったついでに、来週交換の際、リアボックス付けるにはどうすればいいのか相談しようかな～。

いくらメットインが広くても、リアボックスがないのは何かと不便。アドレス110とアドレスV125は2台とも付けていたから余計感じるのかも。