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イイね！
   
2009年06月02日

オイル交換

オイル交換 ５月１４日に交換してから４０００Km、まだ交換するには早いと思いましたが、来週ロングツーリングが控えているので新しいオイルを入れることにしました。

オイル交換はこれから先のことを考えると、下から抜くのはフィルター交換の時位にしないと、アンダーパネルの脱着で体力も時間も消耗するしネジもくたびれそう（＾＾；なので、この際思い切ってオイルチェンジャーを購入してゲージ穴から抜くことにしました。

前回の交換では３．８L位入れてゲージのアッパーレベルだったので、抜き取った量との辻褄は合っています（タンクの１目盛１L）。
最近のエンジンはこの程度の走行距離ではオイルの消耗は皆無なんですね（驚）。

このオイルチェンジャーは抜き取った量が一目瞭然なので、オイル量の異常は直ぐに分かります。
とにかく作業時間は１０～１５分程度（オイルの粘度に依る）と、手も服もエンジンや車体も汚さず作業が出来てとても優れものだと思いました。

今回は”ＮＮＬ６９０”というオイル添加剤を２００ｃｃ入れました。
何か良い方向に変化があると良いのですが（＾＾；


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/06/02 23:24:43

   

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この記事へのコメント

こーりんちゃんぴおん
2009年6月2日 23:36
を、このチェンジャーいいですね！
私も基本上抜きですが電動１２ｖでして、フロントにバッテリーがある
S1では使い勝手が悪いです。
抜いた量も計測しないとわからないし。。。
コメントへの返答
2009年6月3日 5:46
初めて使いましたが、久々に抜群に優れものだと思いました。
仕事で使っている車も下抜きでしたから、これでオイル交換作業は億劫がって先延ばしせずに行うことが出来ます。
まるし
2009年6月3日 0:09
自分でオイル交換される人を尊敬します(笑)

上抜きなら私にも出来るかも。抜いたオイルはどうされます？廃棄用のパックか何かを使うのでしょうか。
コメントへの返答
2009年6月3日 5:51
オイル量点検する位簡単に交換できます。
抜いた量を入れるだけですから。
是非やってみてください（＾＾）

廃油は近くのガソリンスタンドで引き取って頂いています。

かな♪
2009年6月3日 0:10
これはナイスな方法ですねー
ジャッキアップの必要も無いしアンダーパネルを外す手間も省けるし(~~;
少し時間が経ったらＮＮＬ６９０の効果のレポートを是非是非アップしてくださーい^^
コメントへの返答
2009年6月3日 5:58
パネルのネジは２回外した（ディーラーでも２回？）のですが、オイル交換の度となると・・・・？と思いましてチェンジャーを導入しました。
１ＺＺの場合殆ど完全に抜けているような感じがします。

添加剤は体感できるかどうか楽しみです。
数字に出ると良いのですが、プラシーボ効果が大きいかと思います（＾＾；
TYPE74
2009年6月3日 6:43
確かにドレインボルト切るんじゃないかとか心配しなくて「ちょい交換」には良いかもしれませんね。ちょっと欲しくなってしまいます。

ＮＮＬ６９０ってこちらでも入手出来るんですけど、レポートお待ちしてます。
コメントへの返答
2009年6月3日 8:19
オイル滲み等エンジン下部の様子は窺い知ることは出来ませんが、オイルを排出するという点ではドレインから抜くのと遜色無いと思います。
ただ、どちらにするかは精神衛生上の問題があるとは思います（＾＾）。

変哲の無い作りですがその能力は感動的でさえあります（ホント＾＾）

ＮＮＬ６９０は初めて使います（ＧＲＰの代用）
ＧＲＰを添加した２台のバイクそれぞれ１０万キロ走行では、エンジンに関してのメインテナンスコストはほぼ０円で収まっているので、過走行気味（現在１．８万キロ）のエリーゼではどうなるのか楽しみです。

ＩＨＩ
2009年6月3日 7:34
チェンジャー買えないので、ＳＡＢで上抜きしてもらいました。

『ワインディング』で検索したら、まるじじさんのペンションのＨＰに辿り着きました。
仲間と宿泊ツーリングに行きたくなりましたよ。

コメントへの返答
2009年6月3日 8:21
是非買ってください（＾＾）
太鼓判押しておきます。

内緒にしてたのですが・・・（汗）
(@_@)
2009年6月3日 22:05
おお目またロングツーリングですかわーい（嬉しい顔）…良いですねうれしい顔
今度はいずこに行かれますかほっとした顔…あぁ～日本のどこかにぃ～ムード
コメントへの返答
2009年6月4日 8:15
北の方面にロータス２台で！行きます（＾＾）
旅先でネットに繋げられるようでしたらブログ更新したいと思いますので羨ましがってください（＾＾）


   

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