リアサスロアアームピボット（トーロッド）ナット増し締め

２７０００Ｋｍを超えたこともあり、念の為にリヤサスロアアームピボット（トーロッド）ナットを増し締めすることにしました。
此処が緩むと、ピボットボルトのロッドエンド（トーロッド）側が曲がるそうです。
あたってみたところ左右ともガッチリ締まっていて問題はありませんでした。

ついでにリヤタイヤのキャンバーを測ると、地上から５５０ｍｍの地点で左ー１５ｍｍ、右ー１３ｍｍのネガティブキャンバがついていました。
５５０×２×３．１４＝３４５４ｍｍ
３４５４/３６０＝９．５９ってことは

９．６ｍｍ≒１°ですから
左１５ｍｍ≒１．５６°
右１３ｍｍ≒１．３５°

ってことになります。
標準がー１．８°、許容範囲がー１．６°～－２．０°なので左右とも僅かネガティブキャンバが少ないみたいです。
もっとも曲尺とメジャーで大雑把に測ったものなので正確とは程遠いと思いますが、車は前後入れ替え、同じ位置で測定しての数値なので、右側のネガティブキャンバが少ないのは明らかです。
左は問題無くツライチに収まっているのですが、右側のタイヤが心なしかツライチギリギリ？に見えたのはこのせいかも知れません。
５枚あったシムの１枚を抜いたところ、左と同様１５ｍｍのキャンバになり、タイヤもツライチに収まりました。

詳しくは整備手帳で。