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2010年11月28日

フェラーリＦ１のピストン＆コンロッド

先日友人からイタリアのお土産を頂きました。
モノはフェラーリＦ１の２００１モデルに使われていた使用済みのピストンとコンロッドです。
ボア径は９５mmで圧縮リング/オイルリングがそれぞれ１本づつの２本リング、重量から察するにコンロッドはチタニューム合金でしょう、芸術的な肉抜きがされています。

フェラーリのＦ１マシンが３０００ｃｃの１０気筒だとしたら、ボアからストロークが簡単に割り出せますから（約４２ｍｍ）、そうなると自ずと限界のピストンスピードから最高回転数も１９０００ｒｐｍ位だと計算出来、出力もある程度は予想出来てしまうと思うので、常識的には秘密だと思いますが、いくら１０年前のモデルとは言え、こんなシロモノ販売しちゃって良いんですかね（＾＾；。

それにしても、スカート部分がほとんど無くて極端に薄い形をしています。
これでよく首を振らずに高回転まで回るものだこと！（＾＾；

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Posted at 2010/11/28 12:11:12

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(@_@) 2010年11月28日 13:06 ひゃ～‥美しいですお酒のアテにぴったりですね	コメントへの返答 2010年11月28日 16:18 実物はそんじょそこらの彫刻なんか足元にも及ばないほどの魅力で溢れています。このピストンが２００１シーズン、シューマッハの背中で毎分２００００回近く往復していたかと思うと、なんだかジ～ンとしてきて、お酒もすすみますね（＾＾）
NNK 2010年11月28日 13:39 こんなんなってるのですね＠＠ほんと薄いですねー、すごいです。。	コメントへの返答 2010年11月28日 16:22 コンロッド中央の肉抜きの中心に、僅かな厚さのリブが一本通っていますが、これも意味があることなんだと思います。ピストンの薄さにはびっくりです。
まるし 2010年11月28日 17:53 95×42、すごいショートストローク！売る方も売る方ですが、買ってきて下さるお友達も素晴らしいです。＼(^o^)／	コメントへの返答 2010年11月28日 22:11 ボアストローク比０．５以下ということになりますね（汗）。本当にどちらも正気の沙汰では無いような感じがして不気味です（＾＾；
かな♪ 2010年11月28日 23:27 すごいコレクションが、また一つ！！硬いチタン材の切削跡も素晴らしいですが、切削後の面取りもまた素晴らしい仕上げですね。。いろいろイメージしながら見ているだけで飽きない気がします＾＾	コメントへの返答 2010年11月29日 8:06 こんなシロモノ頂いちゃって良いのか分からないですが、モータースポーツファンを熱狂させたマシンの、通常は目にすることが出来ない動力部分に使われていた実用部品ということからすると、あまりにも美しすぎます（＾＾）。機能を突き詰めるとモノは美しくなるのかもしれません。
かおたん226 2010年11月28日 23:43 おー。こりゃ一番目立つところに飾らにゃ。以前●産自動車のお祭りに行ったら、GT-●の普通出回らないであろうオツな部品がオークションのネタになって売られておりました。実験車両に使用したアソコの部品とか。ニュルで走った時に使ったナニとか。案外作った本人としては欲しきゃどーぞ的なノリなんですかね。	コメントへの返答 2010年11月29日 9:17 早速目立つ所に飾りました（＾＾）/ 付近には１９８７年にフレディースペンサーが２５０ｃｃと５００ｃｃでＷタイトル獲った時のＮＳＲ５００のコンロッド、モトＧＰレーサＲＣ２１１Ｖ２００５モデルのカーボンディスク＋キャリパがあったりして（＾＾；普通の人には分からないところが粋です←バーカ（＾＾）ちなみに全部頂き物です（－－；レースシーズンが終わったら部品を次シーズンに使いまわすなんてことは考えられませんから、彼らにしたらゴミってことなんでしょうね（＾＾）

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NNK 2010年11月28日 13:39 こんなんなってるのですね＠＠ほんと薄いですねー、すごいです。。	コメントへの返答 2010年11月28日 16:22 コンロッド中央の肉抜きの中心に、僅かな厚さのリブが一本通っていますが、これも意味があることなんだと思います。ピストンの薄さにはびっくりです。
まるし 2010年11月28日 17:53 95×42、すごいショートストローク！売る方も売る方ですが、買ってきて下さるお友達も素晴らしいです。＼(^o^)／	コメントへの返答 2010年11月28日 22:11 ボアストローク比０．５以下ということになりますね（汗）。本当にどちらも正気の沙汰では無いような感じがして不気味です（＾＾；
かな♪ 2010年11月28日 23:27 すごいコレクションが、また一つ！！硬いチタン材の切削跡も素晴らしいですが、切削後の面取りもまた素晴らしい仕上げですね。。いろいろイメージしながら見ているだけで飽きない気がします＾＾	コメントへの返答 2010年11月29日 8:06 こんなシロモノ頂いちゃって良いのか分からないですが、モータースポーツファンを熱狂させたマシンの、通常は目にすることが出来ない動力部分に使われていた実用部品ということからすると、あまりにも美しすぎます（＾＾）。機能を突き詰めるとモノは美しくなるのかもしれません。
かおたん226 2010年11月28日 23:43 おー。こりゃ一番目立つところに飾らにゃ。以前●産自動車のお祭りに行ったら、GT-●の普通出回らないであろうオツな部品がオークションのネタになって売られておりました。実験車両に使用したアソコの部品とか。ニュルで走った時に使ったナニとか。案外作った本人としては欲しきゃどーぞ的なノリなんですかね。	コメントへの返答 2010年11月29日 9:17 早速目立つ所に飾りました（＾＾）/ 付近には１９８７年にフレディースペンサーが２５０ｃｃと５００ｃｃでＷタイトル獲った時のＮＳＲ５００のコンロッド、モトＧＰレーサＲＣ２１１Ｖ２００５モデルのカーボンディスク＋キャリパがあったりして（＾＾；普通の人には分からないところが粋です←バーカ（＾＾）ちなみに全部頂き物です（－－；レースシーズンが終わったら部品を次シーズンに使いまわすなんてことは考えられませんから、彼らにしたらゴミってことなんでしょうね（＾＾）

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