ツーリングシーズンが始まりました

今冬は暖かい日が多く降雪も少なかったので、初乗りは３月６日に可能でしたが、

３／６国道１８号上越

３／６国道８号能生

その後寒い日が続き、昨日ツーリングが出来たと思ったら今日は４０ｃｍもの降雪があったり、

３／１４ガレージ前の様子

漸く走れるようになったのは４月６日からでしたが、

４／６ｱﾙﾌﾟｽ展望道路

４／６青木湖湖畔

その後も寒い日は続き家の近くでは２０ｃｍ近く積もることが頻繁にあって、なかなか走れない日が続いていました。

次に走れたのは４／１５でしたが、とてもモーターサイクルに乗りたくなるような気温では無かったのでエリーゼで高遠の桜を見物に行ってきました。

高遠の桜は８分咲き

見物車で駐車場も混雑していた為、城址内は幸い？徐行を強いられたので、計らずもゆっくり桜鑑賞を楽しむことが出来ました。

そんな訳で、そのまま城址公園を通り過ぎ、Ｒ１５２を諏訪に向かいましたが、この沿道にも桜が沢山植えられていて、満開になったら見事だろうことは容易に想像出来ます。

杖突峠に向かうにつれ桜は５分咲きから蕾へと変わって行き、この街道は長期間花見を楽しめそうです。

４／２０は２週間振りにモーターサイクル

鬼無里からの展望は何時来ても素晴らしいです。

この後戸隠を越えて飯山に下るとＲ１１７の景観は感動的でした。

Ｒ１１７の飯山付近には桜並木に加え菜の花が咲いています。

津南からはいつものように頚城広域農道に向かいますが、こちらも沿道は花盛りでした。

桜が散った後はタンポポの出番。

頚城広域農道の道端にはいたる所カタクリの花が満開。

翌日はエリーゼで房総半島に行って来ました。

アクアラインも初めてなら房総半島も初めてなので、何もかも新鮮。

富津中央ＩＣで高速を下り、Ｒ１２７を館山に向かうと、景色は宮崎県の日南海岸の雰囲気で、此処が東京と僅か数十キロしか離れていない場所とは思えない気分。

実際気温も軽く２０℃を超えていて初夏を思わせ、今回はモーターサイクルで訪れる予定でしたが、今朝の白馬村の気温は５度を下回っていたので、古希の身体には厳しい為急遽エリーゼに変更。

須崎灯台付近

今日の宿は房総フラワーラインから２００ｍ程内陸に入った場所にある「ペンションマーメイド」

バイク仲間の紹介で来たのですが、庭の手入れから始まり、館内の清潔感から食事のクオリティーに至るまで、ほぼ完璧な状態に驚いてしまったと言うのが第一印象。

続いてオーナーと奥様のホスピタリティーに参る展開。

オーナーはサーファーであり、ペンションもサーファー向け？の様ですが、サーファーで無い私でも、再び訪れたいとその日の内に思ってしまった宿はそう多くはありません。次回は是非家内を連れて来たいと思います。

翌日は鴨川シーワールドの先にある誕生寺の海岸を観て（残念ながら割愛）から東京湾フェリーで三浦半島に渡り、箱根経由で御殿場から富士山の南を回り精進湖経由で甲府南ＩＣから中央道で帰って来ました。

野島崎灯台

鴨川の市内では多分一時間以上の渋滞に嵌り、誕生寺海岸の見学は諦め、直にフェリー乗り場のある浜金谷に向かいます。

勿論東京湾フェリーに乗るのも初めての経験。

フェリー乗船

フェリーの中では、地図を見ながら４７年前のほろ苦い想い出のある（＾＿＾；城ヶ島に向かうことにします。

城ヶ島大橋の様子が当時と違っているとは思ったものの、こんなに大きくて立派では無かった様な・・・・。

橋を渡りきって灯台方面に向かうと、全く記憶されていない風景の中を走ることになり、突き当たりにあったパーキングに入れます。

来た道を振り返ると、こんな感じの店が並んでいて、サザエのつぼ焼を食べた様な記憶が若干蘇って来ました。

海岸に出てみると向こう側の岩場の景色が当時歩いていた場所に似ているような似ていないような・・・・しかし、人生ってこの岩の地層の様に、積み重なっては又削り取られているんだな～と、しみじみ思ってしまった次第（＾＿＾；。

懐かしの城ヶ島を後にしていざ湘南海岸に向かおうとすると、案の定油壺の先まで渋滞。

江ノ島の手前では江ノ電？に遭遇したし、西湘バイパスのパーキングでは、日本人に見えて私以外殆ど全員？が中国語を話す方々だったり、富士山スカイラインに向かう道はまだ桜が綺麗だったり。

全行程約８５０Ｋｍ、体重は３Ｋｇ減っていました。

エリーゼの運転はつくづくダイエット効果大だと再認識した次第。