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２３０００Km時点で交換した出光ゼプロ８０W－９０のギヤオイルが硬すぎたせいか、ミッションのタッチがイマイチ。
冷えている時は特に顕著で、蜂蜜をスプーンで掻き回すようなネットリとしたシフトフィールはシンクロクラッチに負担が掛かりそうな感じ。

交換してからまだ１３０００Ｋｍしか走っていないので、交換する必要は全く無いのですが、シフトフィーリングを改善するということで、今度はＢＰの７５W－９０に交換。
結果はいきなり軽快なシフトフィールになって大成功。

で・・・その際にエンジンオイルのフィルタの付け根を見ると、ナント！水冷式のオイルクーラが装備されているではありませんか（＾＾）。
容量的には十分ではないかも知れませんが、無いよりマシということで嬉しい発見。

抜き取ったミッションオイルに変色や鉄粉等の異物混入は無し。